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建立快遞包裝循環利用鏈條記者：要解決快遞包裝污染的問題，來談談您的對策，該怎么做?趙明枝：我覺得快遞業要發展必須環保、可持續的發展之路。需要從立法、和市場等方面建立循環利用鏈條，明確包裝技術，鼓勵、約束賣家及快遞企業使用環保材料制成的包裝物，也需要在稅收、資金等方面，給予快遞包裝處理以政策支持。一是法律、加強。現有行業缺乏強制性，難以對各市場主體形成有效約束。亟須建立和完善快遞業相關法律法規，以明確快遞行業的運輸包裝環保，及包裝中使用非降解材料的數量等。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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從卸貨到裝貨再到卸貨，在供應鏈上是一個閉環。因此，考慮整個供應鏈上的物流改造，將成為一項重要的研究課題。結束語與其他領域的技術一樣，物流技術的應用也是一個漸進過程，當主要問題解決了以后，就會面臨次要的問題。有些看起來并不重要實際卻很重要的問題，往往被長期忽視，但終會浮面。現在的社會非常浮躁。新名詞、新模式層出不窮，讓人應接不暇。我們所處的物流行業也是如此。炒作完智慧物流、線上線下、O2O的概念，接著又是什么區塊鏈、新零售、新物流，真正關注問題本質的人越來越少。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到廣東省清遠市清新專線直達運費價格歡迎咨詢二、《意見》的意義電子商務與快遞物流互為支撐，相互促進。推進電子商務與快遞物流協同發展，是貫徹的十九大精神，深入貫徹落實新時代特色社會思想，落實新發展理念，推動經濟發展變革、效率變革、動力變革的重要舉措;是以行業協同撬動兩個大市場、提升經濟整體效率的創新舉措。推進電子商務與快遞物流協同發展，有利于快遞物流轉型升級、電子商務提質增效，有利于技術銜接統一、數據資源規范共享、供應鏈協同創新，有利于擴大消費、提升用戶，更好適應和滿足網購消費者美好生活需要。