浙江省科技廳11月26日,六安市屆工業品展銷會齒輪/電機行業發展舉行。市委常委、副市長束學龍出席并致辭。來自知名齒輪、電機行業專家學者齊聚一堂,展開討論和互動。束學龍指出,齒輪、電機作為我市優勢行業和裝備制造業的核心組成部分,在我市工業經濟發展過程中發揮了重要作用。為推動我市齒輪、電機行業持續健康發展,去年我市組建了齒輪和電機兩個行業協會,協會在提供行業服務、會員權益等方面開展了諸多頗有成效的工作。
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同時,又啟動另一項計劃互聯網+,尋求將互聯網、云計算、大數據和物聯網與現造業相結合。即使制造業在硬件上的轉型升級得以成功實現,仍面臨三大現實挑戰:個挑戰:歐洲、美國和的機器人耗費一樣的電量,同樣完全按指令工作,也不抱怨或加入工會。歐美工業企業有必要從世界各地運輸原材料和電子元件到,讓機器人完成成品組裝,然后再運回美國嗎?這完全沒有經濟意義。歐美企業可以用差不多一樣的成本在本地進行生產,去掉運輸環節。
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市機械汽配工業協會余萬明告訴記者,全市機械汽配產業發展呈現出規模擴張快、配套力量強、產業聯盟廣、載體支撐強的特點。在配套力量上,全市現具有年產柴油機30萬臺、曲軸360萬件、汽車大梁20萬副、汽車后視鏡600萬套、減震器420萬只、精密焊管10萬噸、汽車彈簧鋼板20萬噸的生產能力。車用曲軸成為重要的生產基地,占市場份額12%以上,后視鏡、車用彈簧占西南市場60%以上,精密焊管內增壓成型,減震器是三大基地之一。
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再造優勢原材料漲價、人口紅利開始消退,代工企業開始東南飛,早通過三來一補等利用密集的勞動力創造價值的優勢不再,廣東省社科院企業研究所副所長李源曾表示,但東莞還有自己的固有優勢,比如根基深厚的制造業基礎,豐富的貿易經驗等,在當前全球互聯網的機遇下,應該大膽走出去,以更加開放的心態創新驅動發展,將產品和技術輸送出去,滿足全球貿易的新需求。通過調研,記者發現在部分新型行業中,東莞正利用自身的競爭新優勢努力實現全球資源配置,構建以優質企業為主導的全球價值鏈。
西門子公司不同類型的變頻器,用戶可以根據自己的實際工藝要求和運用選擇不同類型的變頻器。在選擇變頻器時因注意以下幾點注意事頊:
1、根據負載特性選擇變頻器,如負載為恒轉矩負載需選擇西門子mmv/mdv、mm420/mm440變頻器,如負載為風機、泵類負載應選擇西門子430變頻器。
2、選擇變頻器時應以實際電動機電流值作為變頻器選擇的依據,電動機的額定功率只能作為參考。另外,應充分考慮變頻器的輸出含有豐富的高次諧波,會使電動機的功率因數和效率變差。因此,用變頻器給電動機供電與用工頻電網供電相比較,電動機的電流會10%而溫升會20%左右。所以在選擇電動機和變頻器時應考慮到這種情況,適當留有余量,以防止溫升過高,影響電動機的使用壽命。
3、變頻器若要長電纜運行時,此時應該采取措施長電纜對地耦合電容的影響,避免變頻器出力不夠。所以變頻器應放大一、兩擋選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。
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在良好的政策環境下,作為制造業立市的東莞,有眾多的中小微企業,以及完善的產業基礎,為實施機器人產業的發展提供了產業基礎。2015年,東莞機器換人項目達到881個,與此同時,資產投資公司也嗅到了商機,陸續進駐東莞的資本市場尋找機會。去年11月,東莞首只由引導的機器人專項股權投資正式發起,該規模達5億元,首期規模兩億元,其中東莞市出資引導20%,深圳睿德信出資20%,博實股份出資30%。
4、當變頻器用于控制并聯的幾臺電動機時,一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。如果超過規定值,要放大兩擋來選擇變頻器,另外在此種情況下,變頻器的控制方式只能為v/f控制方式,并且變頻器無法實現電動機的過流、過載保護,此時,需在每臺電動機側加熔斷器來實現保護。
5、對于一些特殊的應用,如高環境溫度、高開關、高海拔等,此時會引起變頻器的降容,變頻器需放大一擋選擇。
6、使用變頻器控制高速電動機時,由于高速電動機的電抗小,會產生較多的高次諧波。而這些高次諧波會使變頻器的輸出電流值。因此,選擇用于高速電動機的變頻器時,應比普通電動機的變頻器稍大一些。
7、變頻器用于變極電動機時,應充分注意選擇變頻器的容量,使其額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。另外,在運行中進行極數轉換時,應先停止電動機工作,否則,會造成電動機空轉,惡劣時會造成變頻器損壞。
8、驅動防爆電動機時,變頻器沒有防爆構造,應將變頻器設置在危險場所之外。
9、使用變頻器驅動齒輪減速電動機時,使用范圍受到齒輪轉動部分潤滑方式的制約。潤滑油潤滑時,在低速范圍內沒有;在超過額定轉速以上的高速范圍內,有可能發生潤滑油用光的危險。因此,不要超過轉速容許值。
10、變頻器驅動繞線轉子異步電動機時,大多是利用已有的電動機。繞線電動機與普通的鼠籠電動機相比,繞線電動機繞組的阻抗小。因此,容易發生由于紋波電流而引起的過電流跳閘現象,所以應選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動機多用于飛輪力矩gd2較大的,在設定加減速時間時應多注意。

新聞:黔東SIEMENS/西門子380-480V系列110KW千瓦變頻器6SE6440-2UD41-1FB1多少錢富士康科學家戴家鵬認為,當人工智能結合工業機器人之后,具有智慧的工業機器人孕育而生,將不同的機器人集成在一條生產線上,并且能夠地協同作業,正是未來工業所需要的機器人應用。我們從這種‘新生物’上看到了未來工業的模樣。戴家鵬憧憬道。受困智能化在制造業轉型升級的大風口下,工業機器人看似迎來東風,但對于大型工業機器人來說,它們越來越難以勝任制造精密配件的任務,因而難以適應這個大規模定制時代的發展。