規(guī)定:泄露寄件人隱私罰款10萬(wàn)執(zhí)行:大多快遞企業(yè)已使用電子運(yùn)單確保客戶隱私不外泄《條例》的,快遞實(shí)名制成為保障快遞包裹的措施之一,但同時(shí)引發(fā)人們對(duì)隱私的擔(dān)憂。如今手機(jī)號(hào)成了每個(gè)人的第二,與大量個(gè)人信息綁定在一起。個(gè)人的姓名、手機(jī)號(hào)碼出現(xiàn)在快遞面單上很容易被泄露,即便是現(xiàn)在很多快遞企業(yè)都已采用了隱私面單,但是寄件時(shí)還是需要將這些個(gè)人信息全部提供給快遞員或快遞網(wǎng)點(diǎn),如果這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問(wèn)題,個(gè)人信息還是有被泄露的可能。

元通物流為有限責(zé)任公司,具有企業(yè)法人地位,以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主,搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司,我公司從業(yè)人員300余人,其中大專以上120人,高中180余人,擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施,自置物業(yè),融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體,自備大小各型車輛70余輛,聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中,為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力,專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路(整車、零擔(dān))、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成
發(fā)到基價(jià),運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成,貨物運(yùn)輸雜費(fèi)
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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無(wú)偶,記者了解到,在末端成本不斷飆升的北京、上海等一線城市,也有不少快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在嘗試通過(guò)共同派件、共同分揀來(lái)提率、降低成本。位于北京三環(huán)內(nèi)的一家快遞加盟商告訴記者,隨著去年北京整治行動(dòng)的深入,網(wǎng)點(diǎn)原來(lái)不合規(guī)范的庫(kù)房被取締。由于屬于派件型網(wǎng)點(diǎn),收件量并不大,于是經(jīng)協(xié)商后,該網(wǎng)點(diǎn)與相鄰的同品牌加盟商共同分揀派件,共用一個(gè)操作場(chǎng)地,有效地降低了成本壓力。該加盟商表示,前期雙方合作非常愉快,并不排除進(jìn)一步合并抱團(tuán)取暖的可能。

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