據咨詢機構羅蘭貝格不久前發布的《全球汽車零部件供應商研究》報告可以了解到：未來兩年內全球輕型汽車的產量預計將繼續上升，但增速會大幅下降。其中歐洲將維持較低水，日本將有所下降，北美自由貿易區將溫和增長，市場仍將是惟一的主要增長動力。事實上，有相關的調查顯示，2015年的車市也已經從過去每年兩位數的增長速度放緩至3%。另一方面，外媒近期報道指出，全球汽車LED燈具市場預計到2020年將達70億美元，年復合增長率超過18%。

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智能制造不是空穴來風，它與德國提出的智能制造是制造2025的核心《制造2025》要推動的是智能化升級。在智能制造中，端智能裝備通過通信技術有機連接起來，實現生產過程自動化，通過各類感知技術收集生產過程中的各種數據，通過網工業以太網等通信手段，上傳至云工業服務器，在工業軟件系統MES的管理下進行數據處理分析，并與企業資源管理軟件ERP相結合，生產方案、實現定制化生產，形成設計-開發-管理-服務的閉環。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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有單不敢接,這是要逼死我們小企業嗎?2月以清庫存名義低價逼退競爭對手,這樣的策略已經見怪不怪,但是飛利浦扇起的蝴蝶翅膀,我們何止只是打了個噴嚏。前有后有追兵,連飛利浦這樣的巨頭都在壓低價格,中小企業還有何利益可言?每每談及轉型升級,也要先讓企業在有序市場下踹息。LED代工廠充當雇傭兵沖鋒陷陣,巨頭坐收漁利,我們不希望世界工廠變成低附加值的代名詞,但愿價格戰的硝煙早些散去,市場的曙光早早到來。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：安康西門子MM440變頻器6SE6440-2UD27-5CA1多少錢他和他的團隊已經使用該技術制造了一臺軟機器人，該機器人可以通過腿部充跳至自己的6倍身高。然而，這種技術目前還不能制造可靠的結構，在蘇黎世DisneyResearch工作的PaulBeardsley如是評論說。在制造一個可以在飛檐走壁的四輪機器人時，Beardsley的團隊用3D技術制造輪子以便于快速一個工作原型。3月29日4月1日，2016第十七屆深圳機械制造工業展覽會(SIMM)在深圳會展中心9大展館全館盛大舉行。