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爭奪支付牌照的戰火已延燒到物流業。業界認為，面對萬億級物流市場，誰先拿下支付牌照，誰將率先構筑起物流閉環，從而改變物流金融生態。而隨著物流交易數據沉淀進一步完善，物流業有望在更充分的大數據應用中降本增效。物流支付劍指四個萬億級市場物流企業拿下支付牌照、構筑交易閉環的錢景何在?據業界分析，當前我國3000萬卡車司機的生活消費、娛樂等市場規模超過1.1萬億元;2000萬輛卡車等物流裝備的升級、汽修汽配市場的規模超過1.7萬億元。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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盡管順豐在上市之前，已將商業領域剝離，但順豐在商業領域的步履維艱不得不讓人慨嘆，快遞企業難道真做不好商業?新零售變革下危機四伏我國商業領域的變革比快遞物流市場來得更為猛烈。阿里和分別打著新零售和無界零售/智慧零售的旗號，收割了國內大型連鎖實體商超，演化出來零售業新物種，并借助強大的物流供應鏈體野蠻出擊。目前來看，從不設邊界的互聯網巨頭，已經將紅旗插到了順豐等快遞企業心儀的同城物流市場。順豐速運集團投資者關系總監文認為，新零售對于順豐是個機遇。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到青海海東貨運專線天天發車歡迎咨詢劉艷光說，隨著無人重卡、大型貨運的研發成功，已開始在「空地一體」智慧物流網絡實現重點落地。2、技術助力，視覺和慣導等多種AI加持相關報告顯示，2018年國內智慧物流市場規模預計將超過1000億元，未來幾年年均增速將達20%。菜鳥、蘇寧和等國內物流企業不但在無人物流領域提前布局，而且做了很多技術研發。菜鳥算法專家朱禮君告訴科技日報記者，「AI是做出來的。」菜鳥的無人物流主要包括兩方面，一是物流要素的數字化，將物流要素連接起來;二是使用自動化設備進行搬運等工作。