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5月30日，快遞協會在2018快遞行業()發展大會上發布了《快遞業社會貢獻報告2017》(以下簡稱《報告》)，包括服務經濟、服務社會、服務民生、服務生態和服務發展五部分。《報告》顯示，2017年快遞網點人口密度為1.6個/萬人，網點超22萬個，快遞服務重點城市72小時準時率為78.7%，且帶動就業超百萬人，間接帶動就業超千萬人。《報告》由五部分組成，其中根據服務經濟板塊數據顯示，快遞業在GDP中占比為0.6%，在服務業中占比為1.16%，在社會消費品零售總額中占比為1.35%。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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例如，聯合金融機構從整車、配件、及運營、服務、二手車方面的金融服務，解決客戶資金困難，購車環節繁瑣的問題;為干線客戶提供由客戶所在地一對一定點服務站負責總體服務對接，提供線路定制，配備專屬線路管家，搭建司機之家等服務;此外，依托專為客戶提供的服務管家，對服務訂單全程，保障服務響應速度與服務解決速度，并提供定期上門檢修、預約服務、方案等服務，以及提供代用車、司機駕駛和操作培訓等服務，以量身定制的服務為用戶帶來暢行無憂的。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到廣東省江門市新會貨運專線整車零擔歡迎咨詢【人】《意見》明確了各部門的職責分工，您能為我們介紹下郵政局將采取哪些措施，推動貫徹落實《意見》。【馮力虎】《意見》發布后，郵政局組、局長馬軍勝時間召開組會議傳達學，研究部署落實《意見》的舉措。要求我們，一要提高認識，加強促進行業高發展的使命感和緊迫感;二要發力攻堅，打造互聯網+流通的服務典型;三要順勢而為，加快新舊動能接續轉換;四要結合實際，細化分解各項目標任務。