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2.環境利益-租賃是一種可持續的業務方式，致力于減少碳排放。它還致力于主張將包裝化并設計用于回收和再利用，大幅度減少固體廢料，譬如一個每年需要10萬次運輸包裝的企業，如果使用可重復性包裝，使用專業的共享租賃供應商，代替一次性使用的木制或者紙質包裝，那么一年對環境的貢獻為：一百萬磅或者455噸固體廢料33億BTU或者1百萬千瓦小時能源節省250噸溫室氣體排放，相當于減少49輛乘用車沒有上路3.運輸和處理中的節省-可回收包裝通常設計為堆放或折疊，減少存儲和運輸空間以及相關成本。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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2015年12月發布的《輕小運行規定(試行)》要求對于重點地區和凈空區以下使用的Ⅱ類和Ⅴ類的民用，應接入云，或者僅將其地面操控設備位置信息接入云，報告少每分鐘一次。對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用應接入云，在人口稠密區報告少每秒一次。在非人口稠密區報告少每30秒一次。局適航審定司發布的《民用無人駕駛器實名制登記管理規定》要求自2017年6月1日起，民用的擁有者必須按照本管理規定的要求進行實名登記。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

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