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應(yīng)對(duì)：快遞企業(yè)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，更希望員工能送件上門順豐速運(yùn)海南區(qū)公共事務(wù)部總經(jīng)理李晟哲表示，在《條例》之前，該公司就已對(duì)送件流程有嚴(yán)格的管理，要求派件員必須先聯(lián)系客戶，按照客戶的實(shí)際情況和要求進(jìn)行投放。派件員每年有20分的行政分，派件員因投件未先聯(lián)系收件人而遭到投訴會(huì);如果20分行政分被扣光，我們會(huì)辭退這名員工。李晟哲表示，在每天的入倉派件前，各點(diǎn)都會(huì)以早會(huì)的形式要求員工注意規(guī)范派件行為，做到先聯(lián)系后派件。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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邱先生說，當(dāng)時(shí)自己明明可以在家收件，但快遞員連電話都沒有打過，如果我不在家，他放進(jìn)自提柜，我可以理解，但不電話聯(lián)系就直接自提柜，這就不對(duì)了。此外，把快件隨意投放進(jìn)智能柜，實(shí)際上也給后續(xù)工作埋下了隱患。如投遞生鮮、貴重物品時(shí)，收件人無法開箱驗(yàn)貨;快遞丟失、破損時(shí)產(chǎn)生糾紛，難理清責(zé)任方。還有市民提出，有的智能柜免費(fèi)保存快件的期限很短，超過12小時(shí)就要交錢了，如果不能及時(shí)取件，無形中就了取件成本。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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