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市民：開箱驗收成空文方便了快遞員，卻給收件人添了不少麻煩，許多市民并不認可這種自提的方式。市民吳老先生告訴記者，在他居住的小區，快遞員經常不送貨上門，老是把快件放在附近別的小區的智能柜里，離他家還有四五百米遠，常常是上午發一條取件碼，下午又發一條，為了取快遞，老伴每天要跑好幾趟。市民邱先生也有同樣的困擾。有一次，他找到智能柜想取件，多次輸入均顯示錯誤。通過電話，快遞員表示，他確實是把快件放在了那個智能柜里，還說：打不開柜子是你自己的事。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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過去EMS和郵政普通包裹兩套班子，存在資源未有效融合、重合浪費的情況，將EMS和普通包裹的業務、機構、資源進行有效融合，發揮合力，有助于提升大郵政在快遞行業的地位。改革有利于激發經營活力，實現寄遞業務做大做強做優目標。參與建設，推進寄遞翼化。李國華表示。具體的改革方案雖還未出來，但李國華在2018年6項重點工作中提及：加快寄遞網能力建設步伐。要整合郵速資源，打破行政區劃，省際中心數量，加快推進網絡組織扁化。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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