“降成本的重點領域是必要成本之外的其他費用，也就是材料、加工過程產生的費用、倉儲、銷售成本等之外的制度易成本。舉個例子，30年前，普桑剛開始進入市場的時候，一輛售價在18萬元的小轎車，消費者要花22萬元左右才能開上車，高出的4萬元多用在交各種稅費、上了，這就是制度易費用。對于企業而言，這些制度易費用就是成本的一部分，也是有降低空間的部分?！碑斍?，我國制造業的成本問題成為討論熱點，制造業成本較高也是不爭的事實。合作：保山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

合作：保山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道智能門窗的主要受眾是年輕人，買房子已經花費他們儲蓄中的大部分資金，所以在門窗產品選購方面，大家都是能省則省，智能門窗的高價格已是眾所皆知，年輕消費者根本沒有資本去智能化產品，所以在未來較長一段時間內，可能是幾年甚至十年內都將是普通門窗產品的天下。高價格是智能門窗發展阻力我國的智能門窗市場前景可觀，國外經濟發達，人們的收入水普遍偏高，按照國外智能化產品的發展趨勢就斷言國內市場一定會出現這種情況，根本就不合理。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
合作：保山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道恒欣實業成功研發出“無源制動車”湖南湘潭恒欣實業主打產品——“煤礦無極繩連續牽引車”（俗稱“梭車”）在坡度25度、長35米的試驗軌道上，成功完成了無源制動車制動試驗，成為國內在此坡度（一般為18度坡）上試驗成功的企業。目前，該技術已廣泛應用于恒欣實業的新產品上。點評：對于一家企業而言，動輒投資數百萬元進行新產品研發，并配以足夠的人力和物力，不僅需要充裕的資金保障，而且需要超人的膽識和魄力。試想，如果恒欣實業不具備長遠的眼光，便不會有“無源制動車”的誕生。

以江蘇為例，江蘇的《制造2025江蘇行動綱要》確立了重點發展集成電路及專用設備、網絡通信設備、智能制造裝備、先進軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、裝備等15個產業，并提出力爭經過10年努力，讓江蘇制造業在“制造”中走在前列，若干重點行業和重要領域達到國內、世界先進水。陜西、甘肅等地的政策除了明確發展目標和重點發展領域外，還提出了具體的產業項目和投資金額。