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市場擴容推動設施完善盡管冷鏈物流仍是生鮮電商發展中亟須彌補的短板，但行業市場的快速擴容，也反向推動了如冷鏈物流等基礎設施的完善。《報告》數據顯示，2017年我國農產品冷鏈物流總額達到4萬億元，同比增長17.6%，占物流總額252.8萬億元的1.58%;冷鏈物流總收入達到2400億元，增長10%;冷鏈物流倉達到1.1937億立方米，同比增長13.7%;冷藏車全年1.9萬輛，同比增長16.5%。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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報告在分析線上、線下零售企業以及跨界企業在新零售行業布局的探索中發現，企業都在積極構建全新的端到端物流模式以提率，然而這種新的供應鏈物流模式從計劃、網絡、倉儲到配送等多方面仍然面臨諸多挑戰。例如，物流計劃需要對社區、個人客戶有更的感知;在網絡布局層面，需要兼顧零售和倉儲配送，并同時滿足高頻次、緊急、低規模效應的訂單需求;此外，末端倉儲還面臨著極高的租金成本，末端配送的波動性大、服務水難以控制等。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到四川廣元貨運公司門到站服務歡迎咨詢經過檢測后，沒有破損的盒子運送到倉庫循環使用，破損的則返廠再造。共享快遞盒整套運作體系將借助數據云臺賦能循環回收網絡。從后一公里的配送到回收完成，用戶不管在哪里簽收，只需要取走自己的快遞，拆開的共享快遞盒放在原地等待回收就可以。與收快遞方式相比，減少了浪費，又輕簡方便。整個回收情況由強大的后臺進行和定位，共享快遞盒在倉庫、運輸、配送、回收全流程的行蹤軌跡形成有效的閉環。在蘇寧的循環利用只是讓共享快遞盒共享起來的步，接下來，蘇寧物流還將聯合阿里以及更多快遞公司一起來使用。