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近日，天天快遞在龍崗的一個站點被曝老板失聯，員工及站點下級承包商被拖欠，站點上千件快遞滯留無人派送。8月5日，深晚記者從廣東天天快遞公司了解到，目前該公司正調動其他站點力量將滯留快遞件派送出去，而該站點員工的問題已經解決。事發老板半夜離開，大批快件滯留據了解，涉事站點為天天快遞龍崗橫崗紅棉營業部。據該站點多名快遞員介紹，從8月1日起，就陸續有人上門來取件。他們估算，這段時間滯留在站點沒有派送的快件有1000多票。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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聶淑媛告訴記者，她時喜歡在網上買些零食或者化妝品、日常用品等，剛開始使用快遞柜時感覺還不錯，也很新鮮，有時候出去吃飯或者散步順手就取快遞也很方便。雖然要步行一段距離，但直接掃碼就可以取快遞，節省了不少時間。不過，隨著使用次數的增多，一些問題逐漸暴露出來。無法當面簽收聶淑媛告訴記者，她有一次買了一大箱各類零食的集錦，包括薯片、果凍、海苔、肉松小貝之類不能過度擠壓的小零食。不曾想到的是，她滿心歡喜地將快遞從快遞柜里取出來時，箱子因為太大已經被壓扁了，有一角甚至被壓塌，都陷了進去。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到寧夏中衛物流公司整車零擔歡迎咨詢3.第三波呢?那就是接下來在2018-2020年。未來三年的發展，將被人工智能(AI)驅動、智能化驅動，菜鳥智能倉、智能倉，這些是第三方倉配企業完全無法投資的。未來的倉儲物流技術，無人化是必然趨勢。以菜鳥為例，的菜鳥已經形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽、廣東增城、天津武清、江蘇無錫等地的無人倉群，這些倉群由菜鳥自主研發的系統連接，形成了對倉庫環節物流鏈路的全局把控。這是全球的無人倉群，2017年雙十一也被投入實戰中，極大的提升倉內的工作效率和穩定，保證送達時效。