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集中度方面，1月-5月快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8較2017年全年提升2.7至81.4，龍頭企業市佔率進一步提升。分業務來看，1月-5月同城、異地及/港澳臺業務量分別按年升27.1%、28.1%和47.4%至41.1、133和4.4億件，/港澳臺業務增速明顯高于其他業務，顯示較強增長潛力。從業務量及收入佔比來看，同城、異地及/港澳臺業務量佔比分別為23%、74.5%和2.5%，收入佔比分別為15.1%、50.5%和10.9%，同城及/港澳臺業務增長空間仍大。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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如果自身性能和操作水都不過關，那么又何談規模化應用呢?因此，就算送快遞看起來多么美好，可以解決偏遠地區配送難、可以加快城市地區配送速速等，但是如果無法解決潛在的隱患，避免技術故障、人為失誤、人為干擾等情況的發生，快遞的美好未來也就無法實現。所以，無論是研發企業還是機構，都應當將問題置于首位。雙方需要在各自的責任區域內解決好、關注好問題，配送的航線、公共等一切客觀因素，不斷完善相關的法律法規與管理措施。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到山東省聊城市東阿專線直達元通貨運2019歡迎你2016年6月起，快遞實名制作為強制性行業正式實施。然而，實名制在使信息真實度提升的同時也進一步提高了個人信息泄露的風險。數據顯示，2002年至今，國內至少已發生冒充快遞員犯罪的案件數十起，涉及受害者近百人。消費者因快遞單泄露個人信息而遭遇入室盜竊、，甚至引發故意的案例屢見不鮮。快遞單成為泄密單，為消費者隱私的保全留下巨大隱患。如何快遞信息這一難題?在業界人士看來，電子面單的推行或將是一個契機。