2、中西部快遞業務占比持續上升上半年,快遞業務收入占全行業業務收入的比重已經上升到73.4%,民營快遞企業業務量收份額分別達到92.2%和85.9%,中西部快遞業務占比持續上升。排名前50的重點城市業務量和業務收入市場份額均達到84%。快遞業務下沉效果顯著,河北、山東、廣西等省快遞業務量增速均超過40%。快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8達到81.5,呈現明顯上升趨勢。主要企業向歐洲出口郵(快)件數量占其全部出口郵(快)件比重達到50%,從亞洲進口郵(快)件數量占比超過60%。

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經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐,我國客運空鐵聯運有了較大發展,但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上,空鐵聯運并不僅僅局限于客運,貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實,并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看,各地均有貨運的布點,甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么,如何通過簡化流通程序來降低物流成本,如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率,成為物流企業需要考慮的問題。

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