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快遞均單價分析：2018年5月，同城快遞均單價8.1元，同比上升8.2%;異地快遞均單價8.1元，同比下降2.9%;及港澳臺快遞均單價60.1元，同比下滑9.6%。3、快遞數據分區域分析快遞件數：2018年5月，東部地區業務量完成33.9億件，同比增長24.2%，占當期總業務量81.1%;中部地區業務量完成5.0億件，同比增長30.7%，占當期總業務量12.0%;西部地區業務量完成2.9億件，同比增長26.2%，占當期總業務量6.9%。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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此外德邦聚焦的零擔快運市場規模大、門檻相對來說比較低，所以這使得市場競爭異常的艱難，前有三通一達，后有遠成和百世，可謂是四面楚歌，方寸之地半招之內見分曉。去年年底上市，德邦抱著一堆不好的牌與三通一達爭奪快遞市場，也許是沒有顧忌，所以才敢拼敢沖，屢創佳績，據初步測算，去年德邦歸屬上市公司股東凈利潤高達2.2億，足足了一半，與往年的低毛利、低效率相比，可算打了一個翻身仗，這也從某一方面說明了上市審核通過的確定性。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務：廣州禮加誠貨運有限公司優勢：
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