其中，驅動電機和電控系統占比達25%。目前，我國新能源汽車電機系統占到整車成本的近15%，其在新能源汽車領域具有廣闊的市場空間。從全球來看，國外新能源汽車各方面起步較早，專業零部件企業在技術方面優勢明顯，市場集中度較高。電機系統領域由于技術指標要求嚴格，同時技術保密性高，一般大型的整車廠商，從驅動系統設計到電機零部件的制造和組裝都完成，只有部分的電機供應商才能進入其驅動系統供應鏈。目前，寶馬、大眾、豐田、日產的汽車電機系統均為內部配套供應。

西門子6SE6440-2UD31-5DA1
西門子6SE6440-2UD31-5DB1
西門子6SE6440-2UD31-8DA1
西門子6SE6440-2UD31-8DB1
西門子6SE6440-2UD32-2DA1
西門子6SE6440-2UD32-2DB1
西門子6SE6440-2UD33-0EA1
西門子6SE6440-2UD33-0EB1
西門子6SE6440-2UD33-7EA1
西門子6SE6440-2UD33-7EB1
西門子6SE6440-2UD34-5FA1
西門子6SE6440-2UD34-5FB1
西門子6SE6440-2UD35-5FA1

新聞：濟南西門子160KW變頻器6SE64302UD388FA0聯系電話
發動機行業正好利用排放升級的時機，提升行業的研發制造能力，管理服務能力以及一致性管控能力。物聯網浪潮近幾年持續發燒，引爆巨大的市場商機。調研機構Gartner的市場調研報告稱，全球每秒接入物聯網的設備將達63臺，預計2015-2020年間物聯網市場規模將達千億美元量級。而來自浙商的研報也預計到2020年，不過，相比于整個物聯網市場的爆發態勢，各個企業在搶占物聯網市場的過程中，仍然較為集中在硬件端，對于萬物互聯背后所產生的數據端，卻利用較少，數據分析亟待廠商。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

新聞：濟南西門子160KW變頻器6SE64302UD388FA0聯系電話
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

新聞：濟南西門子160KW變頻器6SE64302UD388FA0聯系電話
目前我國有90%的老年人采取居家養老，7%的老年人依托社區養老服務中心獲得日間照料，3%的老年人在養老機構養老，但未來居家養老的比例將會下降，越來越多的老人將選擇社區養老。上海邁動器械股份有限公司銷售總監裘勇此前曾表示。的數據顯示，截至2015年底，不過互聯網+居家養老仍處于市場培育階段，在戴臻卿看來，做好居家養老細化老人需求對接問題遠比簡單智能化更為重要。例如在實際安裝過程中他們發現，老人對于隱私和問題極為，因此在家居智能設計方面基本不涉及攝像頭和設備。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：濟南西門子160KW變頻器6SE64302UD388FA0聯系電話西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據高端，整體市場份額在30%左右。而國內企業整體份額低于10%。望濤介紹，機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產減速機無法實現進口替代。RV減速機是純機械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機床缺一不可。我國在這幾個方面長期落后，并非單靠某個企業所能解決。其實，無論是機器人核心技術的落后，還是產業鏈的不健全，亦或是經驗積累缺乏，這些或許都需要時間的磨礪。羅高瞻建議，體系健全是關鍵，人工智能技術需要和企業的共同推動，才能提升研發技術，降低產品成本，擴大使用范圍。