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決策權(quán)應(yīng)留給企業(yè)《21世紀(jì)》：去產(chǎn)能是2016年重點工作任務(wù)之一，在其中應(yīng)該扮演什么角色？袁偉霞：市場和的力量都要有，不能干預(yù)，只能引導(dǎo)。可以分析企業(yè)的優(yōu)劣勢，可以建議企業(yè)該如何兼并或重組，但不能越俎代庖企業(yè)怎么做，決策主導(dǎo)權(quán)在企業(yè)本身。以前就有一些失敗的教訓(xùn)。比如一個地方的龍頭企業(yè)，在主導(dǎo)下將地方其他小企業(yè)兼并過來，是減包袱了，但導(dǎo)致原本優(yōu)質(zhì)的企業(yè)負(fù)擔(dān)很重，發(fā)展反而不好。

上海西皇電氣設(shè)備有限公司憑借雄厚的技術(shù)實力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗，本著樹立公司形象和對用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神開展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與編程，并在北京紡機展覽會上獲得了的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶的一致好評。

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電線電纜品牌建設(shè)，提高品牌市場競爭力。電線電纜生產(chǎn)企業(yè)在提高產(chǎn)品檔次、的同時，還要不斷提高電線電纜產(chǎn)品的品牌在市場上知名度、美譽度，從而提高電線電纜行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的軟實力，也是擴展市場、客戶忠誠度的重要手段。總之，經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，電線電纜行業(yè)已經(jīng)取得了非常大的成就。電線電纜制造業(yè)得益于我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，電線電纜行業(yè)總體保持了較好的增長勢頭。隨著電線電纜行業(yè)的整合發(fā)展，企業(yè)和產(chǎn)品競爭力的大幅提升，電線電纜行業(yè)的整體實力將不斷提高，在市場上的地位將進(jìn)一步提高。

西門子變頻器應(yīng)該是進(jìn)入市場較早的一個品牌，
西門子變頻器（圖4）
所以有些老的產(chǎn)品象MICRO MASTER ,MIDI MASTER仍有大量的用戶在使用。對于MICRO MASTER系列變頻器常見的故障就是通電無顯示，該系列變頻器的開關(guān)電源采用了一塊UC2842芯片作為波形發(fā)生器，該芯片的損壞會導(dǎo)致開關(guān)電源無法工作，從而也無法正常顯示，此外該芯片的工作電源不正常也會使得開關(guān)電源無法正常工作。對于MIDI MASTER系列變頻器較常見的故障主要有驅(qū)動電路的損壞，以及IGBT模塊的損壞，MIDI MASTER的驅(qū)動電路是由一對對管去驅(qū)動IGBT模塊的，而這對管也是容易損壞的元器件，損壞原因常由于IGBT模塊的損壞，而導(dǎo)致高壓大電流竄入驅(qū)動回路，導(dǎo)致驅(qū)動電路的元器件損壞。

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對于6SE70系列變頻器，由于較好，故障率明顯降低，經(jīng)常會碰到的故障現(xiàn)象有（直流電壓低），由于是直接通過電阻降壓來取得采樣，所以故障F008的出現(xiàn)主要是由于采樣電阻的損壞而導(dǎo)致的。此外，還會碰到F025、F026、F027關(guān)于輸入相缺失的，故障原因一是由于6SE70系列本身帶有輸入相檢測功能，輸入檢測電路的損壞會導(dǎo)致輸入缺相，如排除此故障原因，還不能消除，那故障很有可能就是CU板的損壞了。此外F011（過電流）故障也是一個常見的故障，電流傳感器的損壞是引起此故障的原因之一，此外，在維修中經(jīng)常會碰到驅(qū)動電路和開關(guān)電源上的一些貼片的濾波電容的損壞也會引起F011，要特別注意由于這種原因而引起的故障。

新聞：河池西門子22KW變頻器6SE64302UD345EB0誠信商家業(yè)內(nèi)人士分析，我國汽車產(chǎn)業(yè)具有較完整的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系；自主品牌取得長足進(jìn)步，2000多萬輛的汽車產(chǎn)量中，自主品牌接近50%；消費者更加成熟，對合資品牌的盲目熱衷減小，對自主品牌的認(rèn)可度提髙。同時，在制造2025框架內(nèi)，將支持汽車行業(yè)建設(shè)重在基礎(chǔ)、共性技術(shù)研究的行業(yè)創(chuàng)新中心，這為我國汽車工業(yè)解決技術(shù)短板提供了支撐。墨西哥《金融家報》5月18日報道，據(jù)墨西哥汽車配件產(chǎn)業(yè)協(xié)會（INA）的數(shù)據(jù)，北美地區(qū)銷售的汽車中，四分之一的汽車使用了在墨西哥的汽車配件廠生產(chǎn)的配件。