2016年是鋼鐵業難熬的一年，也將是鋼鐵工業布局開始發生變化的一年。趙喜子表示，根據調查，鋼鐵業停產、半停產企業和悶爐、檢修時間的企業頻頻出現，目前，有近20家企業停產。鋼鐵行業陷入了降價與虧損惡性循環，2015年重點大中型鋼鐵企業預計主業虧損近1000億元，全年均噸鋼利潤預計為負120元。鋼企資產開始出現嚴重問題，風險加大，僵尸企業增多，減員現象普遍。面對嚴峻形勢，鋼鐵業亟待釋放風險，通過有效化解過剩產能、果斷處置僵尸企業，實現斷臂求生。

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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邁向更高正在致力于推動海陸空立體式的高端制造服務。2013年12月21日，成功將玻利維亞圖帕克·卡特里號發射升空并送入預定軌道。據了解，統計顯示，截至2015年，科技累計為用戶提供了39次商業發射，為亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲22個和地區送去了技術的先進成果。2015年6月18日，由中鐵二院工程集團有限責任公司參與投標的首條高速鐵路的規劃設計合同在圣彼得堡正式簽署，這既是高鐵走出的大單，也是高鐵的輸出。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：寧德西門子380-480V變頻器6SE64302UD411FB0聯系地址同時由于本地代理商有產品存儲和銷售能力，所以展出展品也較為豐富。國內參展的展品以較低端的產品為主，機床種類有普通車床、銑床、鋸床、鉆床、家用機床以及簡易數控車等。中高端展品有斜床身數控車、立式加工中心、數控立磨、數控縱切車床、電加工機床、激光切割機床、四軸聯動加工中心、五軸聯動加工中心、重型數控立式車床（含銑車復合）、重型數控龍門銑床（含龍門加工中心）、重型數控車床、數控鍛壓機床（以上五種產品未帶實物）等。