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張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂

  • 發(fā)布日期:2019-04-27 13:51
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張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測(cè)量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測(cè)試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng),例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過(guò)程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對(duì)保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門(mén)開(kāi)始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測(cè)力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測(cè)力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說(shuō)有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測(cè)量中測(cè)量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測(cè)量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測(cè)量開(kāi)辟了新途徑nybxjx
張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂

穿心式千斤頂
1、采用新型密封件,使缸體在承受高壓時(shí)密封件的密封強(qiáng)度同步增強(qiáng);
2、采用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝,減小缸體在張拉過(guò)程中的膨脹比,使密封件的壽命與密封性能提高約20%;
3、針對(duì)張拉操作過(guò)程中,千斤頂回程超壓易損壞千斤頂?shù)膯?wèn)題,在千斤頂上了超壓保護(hù)閥進(jìn)行泄壓保護(hù);同時(shí)將原來(lái)常用的幾款采用絲盤(pán)式和法蘭盤(pán)式結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),使千斤頂對(duì)回程油壓的承受力加強(qiáng),大大減輕了由于操作不當(dāng)損壞千斤頂?shù)目赡苄浴?/span>
綜上所述,使用了新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂?shù)男阅芴岣撸瑥V泛應(yīng)用于各種先張和后張法的預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中。
張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂
張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂
機(jī)器人的進(jìn)步比想象的快網(wǎng)絡(luò)充斥了預(yù)測(cè)哪些行業(yè)將通過(guò)自動(dòng)化不受影響的文章。兩年前,常見(jiàn)的是律師、、金融分析師。讓人驚訝的事實(shí)不是這些文章是如何大錯(cuò)特錯(cuò),而是我們對(duì)哪些工作將自動(dòng)化的感知退化地超快。2004年,水的自動(dòng)駕駛汽車在DARPA的挑戰(zhàn)中,甚至還沒(méi)行駛八英里就已動(dòng)彈不得。八年后,谷歌自動(dòng)駕駛汽車行駛30萬(wàn)英里沒(méi)有任何的事故。20年前,計(jì)算機(jī)擊敗了象棋世界加里卡斯帕羅夫,舉世驚嘆。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂,主要用于群錨整體張拉,也可用于頂推和頂舉。當(dāng)配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉nybxjx
張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂
產(chǎn)品特點(diǎn):YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂),主要用于群錨整體張拉,該千斤操作簡(jiǎn)單,性能可靠,大量節(jié)約鋼絞線
張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂

由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng),高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù),活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A,有活塞力的衡:可見(jiàn),油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

(1)新千斤頂初次使用前;

(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí);

(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后;

(4)校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)

(5)在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正常現(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油,千斤頂對(duì)施力體施加作用力,通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
然而,寶雞市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,規(guī)模較小、研發(fā)能力不足、產(chǎn)業(yè)鏈不健全等問(wèn)題突出,要想實(shí)現(xiàn)十三五末達(dá)到30億元以上產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展目標(biāo),仍有很長(zhǎng)的路要走。路徑選擇打造關(guān)鍵部件生產(chǎn)基地工業(yè)機(jī)器人的廣泛應(yīng)用,改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。業(yè)內(nèi)人士指出,隨著我國(guó)人口老齡化加重,人口紅利逐漸消失,勞動(dòng)力成本激增已經(jīng)成為不容忽視的問(wèn)題,這也機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。特別是近兩年來(lái),機(jī)器人市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)機(jī)器人整機(jī)和集成的企業(yè)超過(guò)2000家,一大批國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌誕生。張拉設(shè)備:鶴壁——張拉千斤頂

一哄而上的結(jié)果將造成資源浪費(fèi),導(dǎo)致國(guó)內(nèi)低端產(chǎn)品充斥,終拖累行業(yè)發(fā)展。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在究竟身處紅海還是藍(lán)海?似乎難以定論。此次上公布的十三五規(guī)劃綱要草案中,機(jī)器人被頻頻提及。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),機(jī)器人產(chǎn)業(yè)亦被看成是未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能之一。過(guò)去幾年,層面的高度,一系列政策的不斷加碼,加之制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中產(chǎn)生的巨大需求,合力推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示,供需兩旺企業(yè)快馬揚(yáng)鞭,資本聞風(fēng)而動(dòng),各地亦爭(zhēng)先恐后。

 

 
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