Facebook宣布將引入聊天機器人，用其取工客服，改變人們使用智能手機的方式。到時候，人們不必再去下載各類應用，只需對聊天機器人發出指令，它就會好一切，比如訂、租車、訂餐等等。機器人如此活躍的，是人工智能領域的進展。隨著機器人的長大，它與人工智能更加如影隨形。作為人工智能的重要載體，機器人正在加速突破拐點，走向一個新時代。新舊交替的轉折點今年3月，韓國圍棋選手李世石與谷歌人工智能阿爾法狗(AlphaGo）的人機大戰吸引了全球目光。

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對于這一說辭，熱水器線上的數據也證實了這一觀點。據中怡康推總數據顯示，此外，隨著人們生活水的提高及對健康意識的日益，人們更加注重熱水器產品除了，速熱、、恒溫等功能消費功能之外的健康、綠色、節能等功能。據中怡康監測數據顯示，健康型電儲水熱水器市場銷售機型超10款，市場額占比近10%，健康或成行業下一風頭。這一趨勢表明了，人們更加注重產品的健康功能。時下具有方便，持久、節能、、環保等功能優勢的熱水器產品更受大眾家庭所青睞。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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從2001年加入家族企業步入照明行業后，舒鋒就一直在思考著如何把企業做強、轉型。然而，轉型升級并不是一件容易的事兒，照明業不是跨一步就可以成為高科技企業，舒鋒又是如何讓本土照明業擁有了奇幻漂流記呢？闖到美國市場掘金照明業變身高科技產業近的舒鋒一直在美國洛杉磯忙碌，因為他創辦的網殼智能科技有限公司的運營總部就在那里。目前，我們主要在做智能物聯網，已經和英特爾、微軟、谷歌形成戰略合作伙伴。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：遂寧SIEMENS/西門子MM430變頻器6SE64302UD318DB0每日報價tenHompel院長在物流系統規劃、物流軟件、倉庫管理、識別技術以及物流系統開發方面有很深的造詣和相關著作，被譽為物聯網之父，先后發起Shuttle技術、細胞式內部物流系統等大型科研項目，同時也是LogistikCampus、2013年，依靠強大的科研團隊，FraunhoferIML每年要開展500～700個科研項目，近三年的研發方向是軟件開發、在市場，商業的靈活性與個性化定制產品的有機結合，是目前企業面臨的一個巨大挑戰，特別是對于大型物流公司以及電子商務公司而言，一切變化來得太快。