近日，部發布了《關于加強廢鋼鐵加工已公告企業管理工作的通知》，要求加強事中事后、完善行業信息管理、加強政策協調配合、建立長效管理機制。部辦公廳相關負責人表示，為加強對已公告企業的規范管理，推動落實資源綜合利用產品和勞務稅優惠政策的執行，提高廢鋼鐵資源綜合利用水，具體政策包括對企業廢鋼鐵加工建設項目的相關情況進行逐項檢查。在土地供應、備案核準、貸款等方面，對已公告廢鋼鐵加工行業企業給予適當政策傾斜等。

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而這種測量的誤差僅控制在微米級甚至是亞微米級之內，微米級是什么概念呢？相當于一根頭百分之一的薄度。11月7日上午，海克斯康制造智能與杭州市技術檢測院合作簽約暨首期培訓開班儀式在杭州市質檢院隆重舉行。杭州市質檢院院長陳兆波和?？怂箍荡笾腥A區執行總裁周亮現場簽約，這也標志著杭州個智能測量培訓基地正式成立。現階段，該基地和培訓班主要面向杭州市內的300多家機械制造企業授課，通過報名的形式，這些企業的一線技術工人都可以來市質檢院的培訓班接受培訓。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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研發人員稱，AVATAR的潛在應用范圍非常廣闊。艾爾金斯說：我們發現這款機器人不僅可以用于邊境檢測，也可以用于、面試以及其它人力資源用途。我們一直在對系統進行改進，比如利用大數據分析技術分析收集的數據，以使AVATAR可以在多個行業找到自己的用途。為進一步發展，研發團隊正在尋找機構進行合作，將科技終融入現實使用。艾爾金斯稱：AVATAR已經在實驗室、和邊境管控站點進行了測試。目前系統已經成熟，可用來探測、潛逃罪犯和潛在的分子或以其它多種方式應用，以確保邊境。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：清遠西門子15KW變頻器6SE6430-2UD41-1FB0聯系地址由于日本、德國、美國與韓國均是汽車工業大國，未來工業機器人主要需求仍在于汽車工業。隨著成本持續增長，包括組裝代工大廠與中小企業等的成本負擔相對沉重，加上人口老化嚴重勞動人力短缺，使得雙臂協作型機器人成為其降低成本、提高生產效率與補足勞力缺口等的解決方案。2015年東京機器人展中，全球機器廠便大力推廣其協作型機器人產品。服務機器人方面，現階段以掃地機器人、娛樂機器人及看護機器等支撐整體市場。