那么，五金企業應該如何參展，才能將受益化？一、做好展位的規劃和設計在參展過程中我們會發現，展位前面圍著人群多的，永遠都是那些經過特別裝修設計的展位。設計新穎、裝修獨特的展位不僅會吸引更多客商的眼球，還是一個企業實力和風采的象征。所以，即使一個不能精裝的展位，企業也要多花一點心思好好勾劃、設計、經營，使之迸發出企業的風采，體現出企業積極向上的一面，而不是安居一隅，躲在角落里任自己的展位黯淡無光，無人問津。

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六年來，隨著知名度和美譽度不斷擴大，以及永康作為門都、門業采購基地所具備的的產業集群優勢，門博會也成為眾多門企展示、交流的舞臺。據了解，每一屆門博會上，都會匯聚眾多新產品以及高科技產品，成為門業產業潮流的先鋒。近年來，以納米等為代表的一批蘊涵自主創新內容的新行業、新產品在門業形成燎原之勢，自主創新更是成為展會的主旋律，而通過對門業企業各種層次需求的滿足，門博會也帶動了整個門業產業的轉型升級。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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互聯網技術的出現更加有效地幫助了這一切有條不紊的發生與進行。是的，看到這里大家應該明白了，互聯網就像虛擬世界的汽車、火車、飛機一樣，您甚至不需要懂它的內部構造和設計原理，制造業企業只管乘坐上去就可以了，互聯網會用更快的速度把企業帶到該去的遠方。利用互聯網采購、利用互聯網整合產業鏈、利用互聯網運輸、利用互聯網銷售，汽車、火車、飛機改變的是人類的出行方式，互聯網改變的卻是企業的出行方式。企業只要慢慢掌握這一切，就能在互聯網技術的土壤中扎根生長。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：黃岡西門子變頻器6SE64302UD425GB0廠家由于船市低迷，船廠很難擁有議價權，鋼材價格的上漲也就很難通過漲價來消解，只能自己去承受。中信期貨有限公司黑色建材組研究員劉潔認為，鋼材價格的持續上漲將會在未來進一步擠壓船廠、汽車等企業的利潤，雖然鋼材期貨能夠幫助兩個行業漲價帶來的成本與利潤壓力，可是目前這兩個行業都鮮有運用期貨手段。不過我注意到汽車行業開始有關注了，造船業也有人來問了。基建、鋼構企業表示壓力大今年鋼價一路上漲，基建企業的采購員真是壓力山大。