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這種動力模式可使列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電,在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電,具備跨軌運營功能,時速可達160公里,將極大方便相鄰城市間的通行。隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快,相鄰城市間、城市各地區(qū)間產生了大量交通需求,迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。中車長客表示,新能源城際電動車組的跨軌功能,不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身,還將讓在新能源電動車組的建設上擁有更多話語權。
刃口強度和韌性好,抗振性強,能用于制造切削速度一般的,對于鋼性較差的機床,采用高速鋼銑刀,仍能順利切削。c、工藝性能好,鍛造、加工和刃磨都比較容易,還可以制造形狀較復雜的。d、與硬質合金材料相比,仍有硬度較低,紅硬性和耐磨性較差等缺點。(2)硬質合金:是金屬碳化物、碳化鎢、碳化鈦和以鈷為主的金屬粘結劑經(jīng)粉未冶金工藝制造而成的。其主要特點如下:
在切削純鈦和鈦合金時,選用單晶金剛石切削比較穩(wěn)定,可壽命。涂層硬質合金幾乎適用于各種難加工材料的切削加工,但涂層的性能(單一涂層和復合涂層)差異很大,因此,應根據(jù)不同的加工對象,選用適宜的涂層材料。據(jù)報道,***近已開發(fā)出金剛石涂層硬質合金和DLC(DiamondLikeCarbon)涂層硬質合金,使涂層的應用范圍進一步擴大,并已可用于高速切削加工領域。
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