未來，汽車及其零部件制造仍然是工業機器人的主要應用領域。從我國近幾年來的工業機器人安裝情況來看，汽車工業用工業機器人占工業機器人安裝總數的50%，2010年我國新安裝的用于汽車及其零部件制造的工業機器人在7000-8000臺之間。預計十二五期間，用于汽車及其零部件制造的工業機器人占全部機器人的比重會略有降低，但年新增供應量將會有所擴大。此外，我國的建筑業、采礦業、鐵路和公共建設、水力工程建設和工程機械、建筑機械市場的擴大也將對工業機器人產業起到推用。

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據奧維咨詢數據預測，到2020年，隨著主要智能家居系統臺及大數據服務臺搭建完畢，下游設備廠商逐步完善，智能家居產品將日益被消費級市場接受，智能家電整體產值將破萬億。家電行業大規模智能化戰略始于2013年。短短一兩年間，植入互聯網、自動化功能的智能化概念成為家電行業熱詞、術語。無論是黑電、白電還是小家電，都紛紛祭出智能化大旗。然而，毋庸諱言的是，過去一兩年，家電智能化之路并沒有帶動家電業走上康莊大道。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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要針對信息物理系統網絡研發及應用需求，組織開發智能控制系統、工業應用軟件、故障診斷軟件和相關工具、傳感和通信系統協議，實現人、設備與產品的實時聯通、識別、有效交互與智能控制。第四，抓住第四次工業的機遇，要與促進企業轉型升級結合起來。世界一些知名企業不僅自身向智能化方向發展而且還為其他企業提供智能化技術服務的發展模式，值得我國企業借鑒。互聯、共享使每個市場主體都有可能參與工業并在其中發揮作用，因此，技術創新不僅來自大公司，中小企業和民眾也可能成為不可或缺的重要組成部分。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：鹽城西門子18.5KW變頻器6SE6430-2UD31-8DB0多少錢目前，二手泵車聯盟已建立了科學完善的二手設備評估技術體系，了一批專業的二手設備評估師。隨著日益規范化和臺化的運作，并逐步實現了在范圍有效配置工程設備資源。本次高峰上，二手泵車聯盟發起人、新恒遠重工董事長譚勇闡述了二手泵車聯盟的商業模式，演示了拍賣臺和商城系統。恒遠再制造中心技術總監劉征樊向與會嘉賓詳細介紹了新恒遠再制造體系。二手泵車聯盟發起人譚勇與整機和配件的廠商代表、配件銷售商、維修廠、租賃商等代表在會場就如何打造混凝土機械行業的良性生態進行了重點研討。