近，連市場非常低迷的文化紙也開始大漲。4、家具行業：海綿、木材和運輸成本大幅拉漲TDI從年初時每噸1萬多元相比，目前已漲到每噸5萬元的水;軟泡聚醚年初市場在8，300元/噸，而到了10月份市場大幅拉漲至14，300元/噸左右，累計漲幅72%左右。受原材料價格大幅拉漲，現在海綿價格已漲了接近一倍。受海綿持續漲價潮連鎖反應，加上木材以及物流運輸新政的影響，家具行業也開始上調價格。5、運費上漲，各行各業受影響9月21日，發布嚴治超令，運費費用漲得飛起。

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隨著工程機械前些年爆發式的發展進入尾聲，二手機械存量市場逐年增大。目前，國內二手工程機械設備保有量超過500萬臺，2015年，工程機械年銷量達到100萬臺以上。依照機械設備周期，2020年開始，工程機械年報廢臺量將高達120萬臺，二手工程機械的流通、工程機械零部件交易需求不斷增大。2016年在相關政策的施實下，、基礎設施建設、產能合作等政策措施將大大促進二手工程機械行業的發展。二手工程機械互聯網+也在積極推動，智能制造、物聯網、跨境電商臺發展迅速。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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從各地趕來的參展企業代表對第三十一屆五金博覽會表現出極大的參展熱情，踴躍預訂展位。他們表示，多年的參展給企業發展帶來了顯著的成效，希望總結以往經驗，充分利用五金博覽會搭建的臺，積極謀求更好、更大、更強發展。第三十一屆五金博覽會推出活動落幕，崔萬寧總經理代表主、承辦單位承諾，2017年五金博覽會將會更加注意展館協調工作，完善服務設施，不允許有損害展商的利益的問題出現。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：六安西門子變頻器6SE64202UD311CA1代理商該發明，可顯著提升牽引電機的軸承和絕緣防護能力，成功解決了高速重載機車牽引電機軸承固死的行業技術難題，填補了行業空白。目前，使用該項技術的大功率機車牽引電機，已投入運營2萬余臺，廣泛運用于京廣、京滬、大秦等經濟大動脈的重載運輸，經濟與社會效益顯著。長期以來，株洲電機有限公司在重大項目攻關、科技臺創建、人才及知識產權管理等方面不斷取得新進展，目前申請已突破1000件，有效達700余件，申請遍布南非、馬其頓、馬來西亞及澳大利亞等國。