我國工業機器人的市場主要集中在汽車、汽車零部件、家電、工程機械、石油化工等行業，其中汽車整車及零部件制造一直是工業機器人的重要應用領域。2016年全球機器人市場趨勢，大國政策主導，工業與服務機器人市場增長。工業大國提出機器人產業政策，第二，汽車工業仍為工業機器人主要用戶。柏德葳表示，現階段汽車工業制造廠商仍然是工業機器人的用戶，以2014年汽車工業使用機器人密度來看，日、德、美、韓每萬名人員中皆使用超過一千臺以上的工業機器人，而則為305臺。

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還有玉柴向市場推出的目前國內排量和功率的電控單體泵高速船用柴油機YC8CL，這些都是依靠玉柴自身鑄造等生產制造水的提升。玉柴驗收的60萬臺/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間項目涉及的缸蓋鑄造更是意義重大。這個系統推動鑄造自動化、智能化、清潔化，有利于推動鑄造行業節能環保和可持續發展，解決了鑄造自身的污染問題。缸蓋是我國汽車、船舶、動力裝備等工業發動機的關鍵零部件，匯集了復雜鑄件生產的共性難題，缸蓋制造水代表鑄造行業的技術水，是衡量一個鑄造水的重要標志之一。

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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需要做的是有更多企業通過數字化、全球化、精益生產以及自動化生產仿效行業領頭羊。報道稱，但提高生產率的阻礙是什么？的通過貸款讓許多生產率低下的企業茍延殘喘。控制著一些規模的，以及生產率低下的企業。報道稱，確實提到過深化國有企業改革，重點放在建立一個現代企業管理體系。加快推進產業結構和創新驅動發展，讓國有企業在供給側結構改革中發揮主導作用。品牌是企業生存與發展的靈魂，沒有品牌，就沒有未來。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：臨滄西門子6RA80系列6RA8096-4MV62-0AA0聯系方式我國機床產業的發展需要以市場需求為導向，以發展數控機床為主導、主機為龍頭、完善配套為基礎，力爭早日實現數控機床產品從低端到高端、從初級產品加工到高精尖產品制造的轉變。4月11日，在杭州市區出現一疑似機器人快遞員。從照片不難看出，該機器人快遞員身穿機器人外骨骼設備，背負10幾個大大小小的快遞盒子，彎腰大步行走，似乎并沒有感到吃力的樣子。他的出現也引起了馬路上過往車輛以及行人的注意，路人紛紛注視這一新鮮科技。