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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司經協商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達成合作共識。雙方一致的表態是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇，并將據此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業數量突破了上限兩家的制約。省第十三次代會提出，以東部城市群為重點，深入推進大氣污染計劃，健全和落實重點區域環境污染聯防聯控機制。省環保部門扎實開展大氣污染工作，以東部城市群為重點向六州拓展，促進空氣不斷改善。今年以來，我省各地積極督促落實“5個百分之百”的抑塵措施，對建筑工地、工地、商砼企業揚塵防控工作進行拉網式排查，遏制面源污染。狠抓燃煤鍋爐淘汰和煤質管控，全力推進天然氣覆蓋管網內“煤改氣”。加大對火電機組及燃煤鍋爐的力度，嚴格執行大氣污染物排放，對火電企業實行冬春季“限煤質、限排放”措施。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

達州強調，對環保督察組轉辦、交辦、督辦的案件，行動務必要快、責任務必要明、效果務必要實。能馬上整改的，立行立改。同時，不能因為環保督察工作影響群眾的正常生產生活。要把解決突出環境問題與建立環境保護長效機制結合起來。巴中強調，要以高、快節奏保證環保問題整改到位。對邊督邊改問題反應遲鈍、行動不力的，對推進問題整改作風不嚴不實、虛報的，要依法依紀依規啟動問責程序；對不履行治污主體責任，消極應對，甚至干擾阻礙環保督察的企業，要依法嚴處。8月16日，省委常委、市委王曉前往城西區、城北區、城中區，深入城鄉結合部、海湖橋下、中轉站、企業，對環保督察轉辦問題整改工作進行第9次現場督辦，并采取隨機抽查方式對轉辦問題整改工作進行“回頭看”。市管新民參加督辦工作。火燒溝沿線環境綜合治理是城西區打造綠色發展樣板城市的重點項目之一。整治中，西區僅用十天時間就拆除各類建筑物12萬方米，清運建筑和生活1萬多立方，回填土19萬立方，目前，整治行動還在深入推進中。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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《方案》將按照“嚴控總量，多元發展”、“規范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發展糧食燃料乙醇，科學合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料，滿足持續增長的市場需求。到2020年，在范圍內推廣使用車用，基本實現全覆蓋，市場化運行機制初步建立，先進生物液體燃料創新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現示范運行，生物燃料乙醇產業發展整體達到先進水。心中只有一個樸素的目標，盡快把教學、科研工作做好，無愧交大教授的稱號。他把國外常年“泡實驗室”的慣帶了回來，出差歸來，常常一放下行李就直奔實驗室，非得要跟學生說上幾句才安心。學院似乎已經成為了他的家，一個讓他牽腸掛肚的地方。連化工樓的門衛都戲言，是他把化工學院帶“壞”了，個個都這么晚才從辦公室回家。2001年，他被評為“陜西省留學回國人員”。作為一名教授，楊伯倫老師從歸國的當學期起，就承擔了本科生、研究生多門課程的授課任務。