對于應用于不同領域的機器人產品，實施不同的發展戰略：一方面以企業為核心，以共性技術臺為支撐，優先發展下一代工業機器人，推進產需對接，搶占發展制高點；另一方面，以市場為導向，把握國內需求特點，發展、養老助殘等服務機器人和特殊服役環境下作業的特種機器人。4月24日，咨詢顧問集團宣稱未來五年，機器視覺技術在的市場將會持續增長。機器視覺就是用機器代替人眼來做測量和判斷。主要用計算機來模擬人的視覺功能，從客觀事物的圖像中提取信息，進行處理并加以理解，終用于實際檢測、測量和控制。

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對設計師的關系，對設計師的激勵，將逐漸成為許多鋁合金門窗企業的日常功課。第三，品牌聯盟。對單個不同的家居品牌而言，客流量是相對稀少的，但所謂積少成多，集腋成裘，不同的家居品牌聯合起來，共享各自的客戶資源，互相為推薦，并制定互惠互利的措施，就能客流，增大成交的機會，越來越多的鋁合金門窗品牌正在進行這種雙贏或多贏的實踐。第八屆永康機械裝備及工模具展覽會將于2016年4月8日至10日在永康會展中心隆重舉行。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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但收購西數的協議中規定該席董事遇重要經營或科技或美國認定任何牽涉決策時必須退席并不得參與，而且閉鎖期長達五年。這樣一來，就無法將技術轉移到國內，巨額資金反倒為外資公司注入新鮮血液。從權威渠道獲悉，為推進化解產能過剩，有關部門正在醞釀推出一系列政策，建立產能過剩行業退出通道，幫助企業解決產能過剩行業退出引發的人員補償包袱過重等問題，進一步推動市場化的產能過剩退出步伐，產業結構和產能升級。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：寧夏SIEMENS/西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB42-0xA0價格當前，面對市場、資金和環保的三重壓力，鋼鐵行業必須實現綠色發展。日前，在鋼鐵行業企業家素質提升培訓班上，工程院院士王國棟指出，我國鋼鐵工業要想實現轉型升級，必須實施創新驅動發展戰略，并以問題為導向，攻克關鍵共性技術，掌握核心競爭力，促進鋼鐵行業綠色轉型升級。提高創新能力刻不容緩當前，我國經濟進入深度期，特別是鋼鐵行業所面臨的需求變化、環境與資源等一系列問題表現尤為突出。面對鋼鐵行業的寒冬，唯有供給側改革，鋼鐵行業才能有出路已成為業內共識。