焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。



8月7日，第五環保督察組在四川省成都市召開進駐動員會，會后，攀枝花市委市接著召開會議,由市委李建勤對環保督察提出的要求進行再動員、再部署。由此可見，環保督察進駐地方是完全無死角，實現了真正意義上的全覆蓋。“進駐時要做動員,反饋意見時要接單。”從環保督察進駐31省(區、市)的動員會看,31省(區、市)的政一把手全部到場，而且,省(區、市)委均就環保督察進駐做動員。而第四環境保護督察組，自2017年4月27日進駐安徽省開展環境督察工作以來，截至6月14日，已對197人進行責任追究。鄢斌分析認為，從實際效果看，環保督察組通過督察，解決了一批群眾反映強烈的環保積案，讓環保法新制度、新舉措得以落地，也通過巡視常態化，形成了對環保、環保問責的高壓態勢，為新環保法實施的長效機制營造了良好氛圍。期待制度化運作有利于環境立法執行落地，但制度化運作仍需完善“只要真正，問題并不是解決不了。

鋼管廠家主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。
年中購車季，買車正當時。北汽新能源作為國內新能源汽車市場產品譜系全，家進入“10萬輛俱樂部”的純電動汽車品牌，成功斬獲1-5月純電動汽車累計銷量后，6月26日，北汽新能源“衛藍行動第五季——衛藍合伙人”在北京正式發布。為給消費者帶來更多專享，7月15日，北汽新能源發起“全民衛藍E起共贏”的衛藍合伙人專場活動，7月15日當天新用戶購車，并注冊衛藍合伙人，來就送微店鋪500元啟動(500元卡)。從目前各地公布的整改方案來看，打好大氣、水、土壤環境治理攻堅戰仍為整改重中之重，多地為解決突出環境問題列明時間表。以北京來說，整改方案顯示，到2017年，北京空氣中細顆粒物（具體來看，對此，整改措施要求，大興區2017年底前完成7個產業集聚區整治和900萬方米建設拆除任務，清理“散亂污”企業1000家（其中市級任務386家），退出一般制造業企業79家。上海則針對城市地表水污染問題做出整改部署。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;鋼管廠家按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和費用。
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《意見》明確，今后南京一律不批新的化工園區，并將在2020年，完成化工行業"轉移一批、升級一批、重組一批"工作。其中，2018年底前，將完成化工企業的"關閉一批"工作。意見提出，到2020年，南京力爭化工生產企業入園率達80%以上。全市化工行業主要污染物排放指標總量控制并逐年遞減，與2015年相比，、氮氧化物、揮發性有機物均減排20%以上，化學需氧量、氨氮分別減排14%、16%，化工生產企業清潔生產合格率，危化品企業二級生產化達標率，全市化工行業實現可持續發展。8月29日，由環境保護產業協會環境影響評價行業分會與陜西環保產業集團有限公司、陜西中圣環境科技發展有限公司聯合舉辦的“環保管家與排污許可技術交流會”在西安舉行。貴州省環境工程評估中心派員參加會議。本次會議議題圍繞環保管家服務與排污許可技術規范進行探討與交流。會上，陜西中圣環境科技發展有限公司和業內同仁分別結合案例與實踐，就“環保管家”的服務理念、模式、內容等進行了系統的介紹和分享，對石化、焦化行業排污許可證申領技術要點、臺帳、報表的建立進行了交流。