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高峰對話八：加強生物多樣性保護推進生態文明建設【核心】生物多樣性保護與生態文明建設有差距【專家論點】青海省的生態保護一直受到和的，2016年8月總在青海視察期間，明確指出青海對于生態的重要性尤其突出，要確保一江清水向東流。由于青海省的不可替代性，使得在西寧市舉辦的2017生態環保大會顯得特別有意義。我國一直是踐行生物多樣性公約的領家，我國采取了一系列卓有成效的措施，積極推動生物多樣性保護工作。李干杰指出，一是要完善堵住洋進口的制度，適時《進口管理目錄》，修訂完善相關環境保護控制和環境保護管理規定；二是強化洋入境管控，從固體進口審批、入境前檢驗檢疫、通關查驗、后期等多環節、全過程進一步加強；三是建立堵住洋入境長效機制，落實企業主體責任，建立合作機制，開拓新的再生資源渠道；四是提升國內固體回收利用水，提高國內固體回收利用率，逐步補齊國內資源缺口，淘汰落后和過剩產能，加快相關產業轉型升級。
2.冷拔無縫鋼管（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。無縫鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。
此外，還在通向嘉陵江的河道，用稻草和活性碳筑攔截壩防止苯擴散。經過應急隊伍3天的24小時倒班作業連續奮戰，所有的苯后被轉移，沒有造成重大環境事件。而除了應急管理，固管中心還承擔著對危險經營單位進行技術的日常工作。市固管中心固體管理科科長張曼麗記得，有一次，固管中心接到一起某企業申請進行年經營規模近10萬噸的危險綜合利用的項目。“申請如此巨大的生產規模，如果項目投產后不能穩定運行，將對環境造成巨大的危害。無論發達，還是發展家，都十分關注可再生能源的發展。太陽能、風能等技術和產品，無論是數量還是，都達到或接近先進水。周劍說，在太陽能、風能利用方面積累了豐富的經驗，掌握了許多成熟、適合發展家的技術。長期以來，甘肅自然能源研究所致力于太陽能、風能等可再生能源領域的研究和開發，并積極推廣和利用太陽能、風能等可再生能源技術，面向全球特別是廣大發展家開展合作與培訓。“此次培訓對我們是一場及時雨，目前無論國內還是國外，能源都是一項嚴峻的挑戰。
若無縫鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。無縫鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

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2014年以前，由于公廁和中轉站的臭味太大，曾一度出現了周邊居民堵門進站的事件。“確實是臭，不管冬天還是夏天都必須戴口罩，那種臭味不僅嗆得喘不上氣，還辣眼睛。”芬回憶。2014年，杏花嶺區環衛隊對該中轉站進行改造，除翻建建筑物外，還重新購置轉運設備，日常轉運時采取了噴撒除臭劑等措施，有效緩解了中轉站對周邊環境的影響。眾所周知，城市環衛設施在服務群眾、營造良好環境的同時，本身也成為一種污染源，由此導致許多城市面臨環衛設施選址難題。“2017清潔能源汽車高峰”由汽車技術研究中心、即墨市汽車行業協會共同主辦;以“綠色發展與清潔能源汽車未來”為年度主題;將于2017年7月6日-7日在山東即墨的青島海泉灣維景大隆重舉行。發布會現場(經濟網記者郭濤攝)“目前,已進入組織、實施階段。”汽車技術研究中心副主任高和生在發布會上宣布。高和生指出,綠色發展成為關系我國經濟增長和社會發展全局的一個重要理念,構建汽車產業綠色發展是未來汽車產業發展的重中之重。