10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。

“新能源客車檢測(cè)，尤其是純電動(dòng)客車的檢測(cè)成本，少則50萬元，多則上百萬元。以每輛50萬元的檢測(cè)成本計(jì)算，100輛就需要5000萬元，而實(shí)際檢測(cè)成本往往更高。”方俊表示，與其為舊產(chǎn)品做檢測(cè)，不如按照新的為新產(chǎn)品做檢測(cè)，這樣更符合市場(chǎng)需求。有業(yè)內(nèi)專家解釋道，“很多車型是為了當(dāng)初可以拿到補(bǔ)貼，如今隨著政策及用戶需求的變化，淘汰一部分在售車型屬于正常現(xiàn)象。”加固防線新時(shí)期，我國新能源汽車快速發(fā)展并取得了不俗的成績(jī)，但也面臨著新能源汽車的重大考驗(yàn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)真正開啟，邁科的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品在去年開始就進(jìn)入供不應(yīng)求的狀態(tài)，多年的技術(shù)積累和產(chǎn)線布局終于迎來了爆發(fā)。從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，一大批莞企瞄準(zhǔn)這片新產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。規(guī)劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)將通過“三步走”建立全產(chǎn)業(yè)鏈條，以新能源汽車整車發(fā)展為主線，兼顧關(guān)鍵零部件、智能制造等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造整車與關(guān)鍵零部件兩個(gè)增長極，形成“一體兩翼”發(fā)展格局。

●10#鋼管牌號(hào)：10鋼

10#鋼管化學(xué)成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時(shí)，稱特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“E”以示區(qū)別。對(duì)于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號(hào)錳（Mn）含量達(dá)到1.40%，稱為錳鋼。

一些地方面對(duì)突出環(huán)境問題時(shí)，漠視群眾環(huán)境訴求，往往在上級(jí)督促或媒體曝光后，才被動(dòng)應(yīng)對(duì)，有的甚至被多次督查約談后，仍行動(dòng)遲緩。呂梁市連續(xù)兩年被環(huán)境保護(hù)部公開約談，但并未引起足夠，整改工作遲緩。在安徽，督察組指出一些部門和地方工作不嚴(yán)不實(shí)。省水利廳雖然組織開展過入河排污口排查，但對(duì)全省入河排污口底數(shù)不清，日常管理嚴(yán)重缺位，大量入河排污口長期超標(biāo)排放。省國土資源廳履職不到位，沒有按要求開展督查和考核問責(zé)，導(dǎo)致安徽省“三線三邊”礦山生態(tài)環(huán)境治理工作實(shí)施方案確定的礦山治理工作嚴(yán)重滯后。操作上：壓力區(qū)承壓弱勢(shì)回落時(shí)做空，強(qiáng)支撐區(qū)企穩(wěn)后可做多，注意關(guān)鍵區(qū)多空資金性，細(xì)節(jié)可電話咨詢。產(chǎn)業(yè)部深入一線調(diào)研，布局期現(xiàn)貨波段、中長線投資方案，開展資產(chǎn)管理、投資咨詢業(yè)務(wù)，策略指導(dǎo)交易。方正中期鋼鐵產(chǎn)業(yè)部王永良，從業(yè)期貨9年，專注研究鋼鐵產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)貨8年，經(jīng)歷了鋼鐵產(chǎn)業(yè)歷史性牛熊大行情，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)業(yè)部深入一線調(diào)研，建立了大中型鋼廠礦山、鋼材鐵礦石貿(mào)易商、建筑集團(tuán)等鋼鐵行業(yè)信息渠道；通過研判期現(xiàn)貨整體形勢(shì)，形成了期貨中長期投資以及期現(xiàn)貨結(jié)合的中長線盈利操作體系。

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