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二是嚴守的紀律規(guī)矩特別是紀律和規(guī)矩。要旗幟鮮明講，認真對照總提出的“五個必須”、“七個有之”，深入開展自查自省，善于從上觀察和思考問題，切實增強敏銳性和鑒別力。三是扎實推進風廉政建設和敗工作。要繼續(xù)深入抓好八項規(guī)定精神的貫徹落實，密切關(guān)注“”問題的新動向新表現(xiàn)，鞏固深化巡視整改成果，著力抓好新修訂的巡視工作條例的學貫徹，加強執(zhí)紀問責。四是切實抓好意識形態(tài)領(lǐng)域各項工作。電動車亂停放問題，也長期困擾著該小區(qū)居民，接到投訴后，大同城市中隊要求小區(qū)物業(yè)進行整改，加設停車警示標志，沒有停車位的，畫線停放。根據(jù)南玻公寓和海信小區(qū)的整改情況和投訴件中提到的電動車亂停放等問題，大同街道舉一反三，聯(lián)合大同城市中隊、社區(qū)工作人員一同對轄區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)、停車場進行排查，核查是否存在車輛亂鳴喇叭、電動車亂停放、小區(qū)設備老舊產(chǎn)生噪音污染等問題，對存在問題的小區(qū)，可以現(xiàn)場整改的問題，馬上整改并、落實整改到位。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

一要堅持依法，的嚴肅性。切實做到“法無授權(quán)不可為、法定職責必須為”。二要堅持，加強的針對性。堅持問題導向，利用好12398能源熱線，進一步暢通能源民生服務通道。三要堅持有效，提高的權(quán)威性。四要堅持創(chuàng)新，增強的科學性。加快構(gòu)建以信用為核心的新型能源機制，推動信息數(shù)據(jù)互通共享。李凡榮要求，各單位要按照能源局年中工作會議要求，認真落實責任，促進能源工作再上新臺階，要牢固樹立擔當意識、責任意識，敢有作為、善有作為，依法依規(guī)做好工作。日前，能源局先后發(fā)布2017年1號、2號公告，分別通報《電力建設工程落實施工方案專項報告》和《電力工程專項報告》披露問題整改情況“回頭看”檢查基本情況、存在的主要問題并提出意見和建議。公告顯示，2016年9月-11月，能源局電力司會同各派出能源機構(gòu)及電力建設企業(yè)協(xié)會、電力工程總站，在范圍內(nèi)對《電力建設工程落實施工方案專項報告》和《電力工程專項報告》披露的問題整改情況開展了“回頭看”檢查。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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明確列入禁止進口固體目錄的廢礦渣、電子、舊服裝等，就是通常所說的“洋”。從2009年公布上述目錄以來，我國對于目錄已作多次，從的趨勢來看，禁止進口固體目錄的內(nèi)容是不斷在擴容。以今年1月份的一次為例，將7種固體從進口類可用作原料的固體目錄調(diào)入禁止進口固體目錄。雖然對于進口管理越來越嚴格，但進口“洋”的問題卻并未中斷，甚至有所抬頭。2017年5月，廈門海關(guān)緝私局查獲一批海上“洋”案件，該“洋”為來自韓國的舊服裝3596包，共計500噸。據(jù)此，環(huán)保部宣教中心在文章中分析稱，試點設立機構(gòu)的工作重點是解決大氣環(huán)境問題，主要職能涉及規(guī)劃、、環(huán)評、監(jiān)測與，目標導向是在大氣環(huán)境管理領(lǐng)域。近年，我國已經(jīng)形成了一定的跨行政區(qū)劃環(huán)境治理機制。息顯示，目前，環(huán)保部下設華東、華南、西北、西南、東北、華北六大環(huán)境保護督查中心，分別負責各自區(qū)域的環(huán)境督查工作。而具體針對京津冀及周邊區(qū)域大氣污染問題，早在2013年，我國就成立了京津冀及周邊地區(qū)大氣污染協(xié)作小組。