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不懈努力二十載1997年8月楊伯倫教授在西安交大的感召下，告別學(xué)工作了12年的日本名古屋大學(xué)，來到了西安交通大學(xué)。在他看來，這里是故鄉(xiāng)的高校，也是他可以充分施展的舞臺。從邁入交大的那一刻，他就決心：踏踏實(shí)實(shí)做人、兢兢業(yè)業(yè)做事、認(rèn)認(rèn)真真做學(xué)問。二十年過去，至今他依然清晰地記得獨(dú)自騎著自行車帶著紙箱去市場買試劑，一個(gè)人搭建試驗(yàn)臺，幾個(gè)人共用一個(gè)辦公桌的情景。那時(shí)候的他，沒有抱怨只有行動(dòng)，沒有懈怠只有努力。日前，12塊嶄新的廉政文化宣傳牌懸掛在辦公樓走廊，引人駐足觀看，“抬頭見廉”是桃源縣環(huán)保局強(qiáng)化干部作風(fēng)建設(shè)舉措之一。該局注重從制度建設(shè)、談話提醒、宣傳教育相結(jié)合推進(jìn)風(fēng)廉政建設(shè)。一是用制度管“廉”。建立并完善了《工作紀(jì)律十條規(guī)定》《局務(wù)會議事規(guī)程》《重大事項(xiàng)征求意見制度》及財(cái)務(wù)管理、等規(guī)章制度，切實(shí)規(guī)范從政行為。二是用談話警“廉”。制定《員干部定期約談制度》，今年來組對班子成員、班子成員對二層骨干開展“五種談話”100余人（次），層層落實(shí)風(fēng)廉政主體責(zé)任。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產(chǎn)無縫鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。


無縫鋼管的特點(diǎn)：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測及必須離線處理。因此它在高壓、度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過冷卻，無縫鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

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6月上旬，省委中心組召開學(xué)擴(kuò)大會。省委、省長、省委副等省委中心組成員參加會議。發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀(jì)文研究員作《生態(tài)文明體制改革與綠色發(fā)展》環(huán)境形勢報(bào)告。前不久，省直工委和省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合邀請環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃院副院長吳舜澤博士來我省授課，把處在前沿的研究成果和的環(huán)境理念帶到青海高原，省直80多個(gè)部門800余人在省委校報(bào)告廳認(rèn)真聽取講座。剛剛過去的5月，全省各地如火如荼地開展了一場以“落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)職責(zé)”為主題的巡講活動(dòng)。其包括動(dòng)力電機(jī)電控開發(fā)應(yīng)用臺、儲能動(dòng)力電池開發(fā)應(yīng)用臺、新能源汽車配套設(shè)施投資與金融租賃、新能源汽車推廣應(yīng)用與租賃共享等，致力于推進(jìn)新能源技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展等。開展儲能動(dòng)力電池開發(fā)應(yīng)用等研究電池是新能源汽車的“心臟”，一輛純電動(dòng)汽車，電池成本占整車成本近一半。但美國特斯拉電動(dòng)汽車誕生以來數(shù)次的電池，以及深圳五洲龍車輛充電時(shí)著火、廈門公交著火等給新能源汽車發(fā)展蒙上陰影。于是，臺特別加大了對電池和電機(jī)電控的研究。