15CrMo無縫鋼管可回收，符合環保、節能、節約資源的戰略，政策鼓勵擴大15CrMo無縫鋼管的應用領域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費量占鋼材總量的比重僅為發達的一半，15CrMo無縫鋼管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據特鋼協會15CrMo無縫鋼管分會的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
“這么細的是通訊電線，人工拆解拆不了。”就是在加工銅米的車間，環保部檢查人員發現了問題，其中，A2車間2015年上半年建成投產2臺破碎生產線和1臺離心機，2017年6月新建1座銅米烘干爐，這些設施都沒有報批環評文件。在華清公司的污水處理廠，16組組長王來健一進去就是兩個多小時。在查看了當天在線監測數據并調取了華清公司近半年的監測數據后，王來健發現，華清公司“在線檢測儀器、數據采集儀和設備采樣運行記錄這三組數據都對不上”。要抓好環保督察組轉辦問題和群眾反應強烈問題的整改，積極查問題，雷厲風行抓整改，確保件件有著落、事事有結果。要以環保督察為契機，強化生態意識、環保意識，切實把生態環境保護的“高壓線”立起來、嚴起來，貫徹新發展理念，嚴守生態功能保障基線、環境底線、自然資源利用上線“三大紅線”，嚴禁“三高”項目進新疆，加大污染和防沙治沙力度，以改善環境為核心，著力構建生態環境保護長效機制，在推動形成綠色發展方式和生活方式中，不斷提升各族群眾的幸福指數和獲得感。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
尋求補貼在彌補成本差價和促進技術創新上實現基本衡入手。但即使這些設想能如期實現，它也不是機制而僅是上做的。再從光伏發電產業看，2006年1月4日頒布了《可再生能源發電價格和費用分攤管理試行辦法（發改價格（2006）7號）》，由于企業普遍缺乏創新能力，隨多晶硅價格持續下跌，造成大批競爭力低且依靠減稅、補貼等都無法生存的企業關停倒閉，結果，到目前約有近一半引進的落后線兌現了其沉沒成本。經過多輪闖關、創意比拼，終有100名“環保小”獲得夏令營的入場券。2017年環保公益夏令營活動分兩期舉行，活動預計招募營員100人，每期50人。參與選拔賽的選手在賽前必須完成自然觀察筆記及老師所派任務。活動選拔自5月份啟動以來，短短一個月便吸引超過3000人關注。經過前期選拔，300多名來自全市各鎮街的青少年脫穎而出，獲得參與“與水共舞”、“水的重生”、“水體凈化劑”制作、自然觀察、自然藝術創作、晨間觀鳥、夜觀昆蟲、分類等多項環保主題活動。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點，根據以往的經驗，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進行焊接試驗。
方案Ⅰ：焊接預熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進行熱處理。焊絲和焊條的化學成分及力學性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。

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副市長文斌、各專項組組長、各件牽頭單位負責人參加會議。會議首先傳達學了環保督察組關于下沉市縣開展督察的有關工作精神和要求，聽取了各責任單位關于第九批36件群眾件情況匯報，并逐件分析，將整改工作落實落細。會議強調，要高度下沉督察工作，嚴格按照督察組的要求和安排，認真負責、積極、深入細致地做好各方面工作，為督察組下沉海口期間提供良好的服務保障；要繼續強化“舉一反三”工作，特別是對相對集中、相對靠前的油煙、噪音、鍋爐煙氣污染等共性問題，要擴大“舉一反三”排查面，加大處置力度。8月22日，南京市“聚力發展綠色經濟?攜手共享綠色出行”戰略合作發布會暨新能源汽車運營聯盟啟動儀式在南京舉行。助力南京新能源汽車產業發展。大會主辦方南京市新能源汽車運營聯盟（組）代表、易充網總經理李鑫向與會嘉賓致辭，向長期以來關心、幫助新能源汽車發展的各位、企業同仁和媒體朋友表示衷心的感謝。李鑫總經理向記者透露，聯盟內企業將率先開展戰略合作，共同助推新能源汽車推廣應用南京模式。發展研究中心市場經濟研究所副所長王青博士為大會作了《新能源汽車發展及未來趨勢》的報告。