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日前，“變＋充電站”站點——深圳蓮花山充電站正式投入運營。該充電站充分利用了現有變電站的土地、供電量潛力及位置優勢，被業內認為對充電樁“布點難”做了有益的探索。充電設施是新能源汽車產業發展的關鍵，但長期以來，充電樁建設都面臨諸多難題。由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素，我國充電樁規劃仍以分散式充電樁為主的發展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設施空置率高、管理空白、隱患凸顯等問題。督察組指出，在企業侵害群眾利益時，面對群眾的環境，有的地方不是想辦法解決環境問題，而是想辦法壓制群眾意見，導致一些小問題變成大問題，工作十分被動。衡陽市金龍礦業環境污染問題被群眾長達17年，督察進駐期間收到相關10余次，但有關地方督察整改仍然避重就輕，沒有解決群眾反映強烈的尾礦庫滲漏污染問題。邵陽合山養殖場治污設施簡陋，2014年投產以來群眾投訴不斷。邵陽縣多次協調處理，并以縣會議紀要明確整改要求，但只說不干，治污工作長期不予落實，終激化矛盾，引發群體件。

鋼管按截面形狀鋼管分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
近期，呂曉其的這篇報告，也被南京市環保局評為第二季度“觀察報告影響獎”。事實上，像呂曉其這樣的環保觀察員在南京還有不少。澎湃新聞（報告既出，就地整改9月2日上午，環保觀察員培訓及總結交流會，在南京市環保局宣教中心舉行。澎湃新聞記者在現場看到，南京首批環保觀察員群體男女均衡，年齡各異。南京市環保局宣教中心相關負責人介紹稱，南京首批環保觀察員隊伍成立于2017年1月，市環保局在綜合考慮了年齡、職業和地區等因素后，從報名表中遴選出50人，授予其“南京市環保觀察員”稱號。我省尤其將探索建立公園體制作為牽引全省生態文明體制改革的“一號”工程予以推進。確定我省為公園體制試點省后，成立了以省委省主要擔任組長的體制試點小組，體制改革制度辦公室抓緊編制試點方案，研究相關政策。2015年12月，深化改革小組9次會議審議通過了《三江源公園體制試點方案》。2016年3月中辦國辦印發該方案，我省隨即印發《關于實施〈三江源公園體制試點方案〉的部署意見》。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和費用。

鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。
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1. 無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。
除了技術，銀隆新能源更看到了金融的重要性。魏銀倉表示：“金融是整個產業的基礎，是整個產業的融化，金融不參與，這個產業很難實現，金融參與首先考慮風險防控。我們在10年前啟動互聯網+GPS貫穿到工業產品上去，所有的車輛推到各地，每天的運營狀況，運營里程，效益讓金融機構在風險防控上做到簡單化、放心化、化。”據悉，從今年開始如果沒有以上這套系統，新能源車已經不再能補貼，因為它對社會、用戶，對制造，防止騙補，防止技術做假，防止，防止金融已經起到了四防共防的系統。近期，長春市環境保護局組織開展了立法后評估工作，采取由部門自行評估的方式，對《長春市機動車排氣污染管理辦法》、《長春市污染源自動管理辦法》的實施情況進行評估，以掌握規章制定的實施成效，促進立法工作改進。一是科學設置評估內容。圍繞性、合理性、協調性、可操作性、規范性和績效性等六項指標開展評估工作，從制度本身和貫徹執行兩個方面，認真梳理分析取得的成效和存在問題，并提出立法完善建議。二是綜用評估方法。
2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。

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