2015年是家具行業互聯網+元年，有不少企業開始嘗試互聯網+，例如一些企業試水O2O、電商。但從目前的情況來說，很多家具企業在發展電商時出現線上線下分家溝通受阻等問題，在經歷一系列的、進化與蛻變后，家具行業即將進入更穩健的成熟期，許多企業也都在這樣的變革中不斷反思，尋找新的出路。2016年，家具企業必然會進行更深層次的，在原創設計、品牌團隊、生產適銷對路的家具等方面有更多的改進。與大環境相對應的是，家具行業面對的消費者也在成長。

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補短板的智造項目受青睞與純互聯網項目相比，制造業的創新項目可能不那么性感，也不是那么容易講故事，卻能夠實實在在地提升制造業的效率、精度和智能化水。浙江省創業投資集團有限公司(下稱浙創投)執行總裁胡永祥對制造業項目似乎有一種偏愛。這個有著16年情報工作經驗的風投大佬，對制造業變革的前沿趨勢異常。因為這種專注和聚焦，浙創投的投資布局也頗具樣本意義。胡永祥告訴記者，信息與制造深度融合的項目，既是他們公司當下關注的重點，也是未來持續布局的方向。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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其中原因是工業機器人關鍵零部件的核心技術主要掌握在幾家巨頭手中，機器人本體生產成本過高。系統集成想從小做大規模并不容易。系統集成企業的工作模式是非化的，從銷售人員拿訂單到項目工程師根據訂單要求進行方案設計，再到安裝調試人員到客戶現場進行安裝調試，后交給客戶使用，不同行業的項目都會有其特殊性，很難完全復制。如果專注于某個領域，可以獲得較高的行業壁壘，但這個壁壘也使系統集成企業很難跨行業去擴張，其規模也很難上去。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現象說明整流和開關電源工作基本正常，問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管，很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：廣東西門子總線連接器接頭6ES7972-0BA52-0xA0代理商現場數據采集SCADA，正是自動化與信息化的鏈接節點，是自動化設備和信息化管理軟件的承上啟下的層級，也是自動化與信息化相融合的過渡區域。而這些早年軟件留下的數據，正是當下的工業大數據黑金。它們深埋在設備、模塊和系統之中不見天日。工業大數據從業者，需要有非常的智慧來挖掘這些黑金。智能化嚴格意義上的智能化，必須要借助大量的建模和算法，以及一些必要的人工智能技術，包括啟發式算法和機器學。如果按照這個，目前不少先進的控制系統的控制算法已經可以算是智能化，但真正智能化的管理信息系統市面上還不存在。