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田獲首先通報了今年上半年全省環境管理維穩工作和突發環境事件應對情況。苗智會在會上宣讀《2017年環境大檢查工作方案》，方案規定檢查內容，包括排查全省放射源使用企業，對全省危險產生及經營單位開展排查，還排查發生過環境突發事件、易引發污染糾紛、污染事故的企業，并將今年以來部署的有關環境應急工作的相關要求和任務與此次大檢查統籌起來。楊正偉在會上宣讀《2017年環境維穩專項行動整治工作方案》，方案要求排查、建檔立卡;現場走訪、見面溝通;把握政策、集中處理;統籌工作、建章立制幾項工作準則。安信認為，在動力鋰電能量密度短時間難以大幅提高的情況下，車身輕量化成為新能源汽車續航里程的重要選項。安信測算，到2020年，復合材料用于汽車輕量化的市場規模將達到100億元。受益于主機廠油耗壓力的，產業鏈中擁有節油技術的相關企業將獲益。以駱駝股份為例，作為汽車啟動電池的龍頭，駱駝股份長期受益于乘用車油耗壓力下啟停搭載率的上升。目前，我國乘用車啟停系統搭載率為5%左右，預計到2020年這一數字將提升至50%左右。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

督察指出，山西省存在的主要問題有：重發展、輕保護問題較為突出，不作為、慢作為問題多見，大氣和水環境形勢嚴峻，生態問題依然突出。督察指出，山西一些地方面對突出環境問題強調客觀因素多、作為少，漠視群眾環境訴求，往往在上級督促或媒體曝光后，才被動應對，有的甚至被多次督查約談后，仍行動遲緩。安徽：巢湖流域水環境保護形勢嚴峻2017年4月27日至5月27日，第四環境保護督察組對安徽省開展環境保護督察，并形成督察意見。在私人充電樁方面，物業準入和電網準入則是很多新能源汽車消費者難以逾越的“兩座大山”，自行“飛線充電”是常態。“我們也知道自行扯線充電不，但是沒有辦法，小區里不讓安裝私人充電樁。小區周圍公共充電樁不通電是擺設。”上述比亞迪秦坦言。“充電樁分為快慢充，快充擔心對電池傷害。慢充時間久，停車費加上充電費也是不小的花銷，有的地方還會收取服務費。重要的是，如果充電地方離家遠，要一直在停車場等待，用車成本太高。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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”從填埋到沙場治理，從噪聲擾民到河道整治，從大氣污染治理到草原生態環境保護，這一樁樁、一件件環保督察組交辦的投訴問題，我省各地區、各部門照單全收，立轉立辦，邊督邊改；列出清單，明確責任，認真組織調查，做到見人見事見責任，按照程序依法進行處理，實事求是形成處理意見，及時反饋結果；問題處理和整改結果及時向社會公開，并接受群眾。在青海72萬方公里的城鎮鄉村、草原戈壁、山巒湖泊、冰川峽谷，環保督查無不利劍出鞘，問題排查到哪，整改就落實到哪，治理了大批環境問題，守護住高原的綠水青山。天津靜海區水務局為應付環境保護督察，編造會議紀要和工作臺賬，影響十分惡劣。在遼寧，海棠山自然保護區核心區和緩沖區內露天礦坑，被中金黃金遼寧排山樓金礦作為選金尾礦填埋場，對保護區生態環境造成嚴重威脅。該保護區管理局不僅沒有對企業行為進行制止，反而以書面形式提供排山樓金礦礦區不在保護區范圍的證明，明顯弄虛作假。資料圖：霧霾中的臨汾大氣污染治理不力——在前兩批環保督察中，大氣污染不力問題一直是不少地方的通病，此次反饋情況也不例外。