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近日，華商記者從西安市環境保護局獲悉，7月1日起，西安市環保部門將不再核發機動車環保檢驗合格標志，西安市交管部門不再對無標車進行查處，但機動車所有人仍需依法進行排放檢驗。據了解，2017年5月9日，西安市常委會對《西安市機動車和非道路機械排氣污染條例》修訂內容進行了公告，了原《條例》中對西安實施機動車環保檢驗合格標志管理制度的有關規定和法律責任。對此，西安市環境保護局、西安市局交通管理局聯合發出《關于進一步加強機動車排放檢驗管理工作的通告》。打造新業態汽車商業經營模式新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛曾表示，目前看來,我國新能源汽車尚未進入“快速發展期”。續航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當前新能源汽車用戶的使用痛點。只有當新能源汽車市場由政策驅動轉變為市場驅動,由公交、出租等公共領域購車為主轉變為私人購買為主時,才算是進入真正的快速發展期。目前，對于新能源汽車來說，通過應用推進研發顯得尤為重要。唐致遠表示，如何進一步規范、加快新能源汽車在公共服務領域的推廣和應用，貫徹和落實的新能源戰略，將成為臺非常重要的內容。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產無縫鋼管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。


無縫鋼管的特點：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及必須離線處理。因此它在高壓、度、機械結構用材方面體現了它的優越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過冷卻，無縫鋼管經冷卻后，就要被矯直。

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由于競爭激烈,害怕被淘汰的王某再次想到了一直幫他牽線搭橋的白俊杰。于是,王某打電話給白俊杰,請求他再跟宜家公司協調一下,幫他承攬到這個項目。這一回,白俊杰又答應了。沒過多久,白俊杰到宜家公司檢查工作,其間,他告訴該公司相關負責人,整個生產污水處理工程的建設期限是到2015年底,要抓緊建設,并問這位負責人公司的凈水項目是否確定了施工單位,如果沒確定,希望他們能在同等條件下,優先考慮王某的白銀公司。這位負責人“心領神會”,當場承諾一定會和下面負責工程的交代清楚。8月5日，唐山遷安地區普方坯再漲50至3650元/噸。8月5日唐山鋼市快報鋼市場趨強運行，鋼坯直發成交可，下游成品材價格整體走高，具體成交如下：唐山小窄帶盤中累漲50，主流報3900含稅出廠，部分廠家售罄，整體市場成交可；唐山355帶鋼市場現貨漲80，不含稅主流報3620-3640，市場交投活躍。唐山型鋼早盤漲20-50，盤中工字鋼個別漲10槽鋼漲20，現主流報價工字鋼3900-3910，槽鋼3940，角鋼4030，槽鋼成交可，角鋼工字鋼一般。