15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國(guó)15CrMo無縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會(huì)15CrMo無縫鋼管分會(huì)的研究，未來我國(guó)高壓15CrMo無縫鋼管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
還有一些地區(qū)由于污水管網(wǎng)不配套，導(dǎo)致污水處理廠長(zhǎng)期“曬太陽(yáng)”，漳州臺(tái)商投資區(qū)角美生活污水處理廠于2014年建成投運(yùn)，但由于配套管網(wǎng)沒有貫通，投資區(qū)生活污水長(zhǎng)期直排洪岱港，污水處理廠只得抽取河水處理，清水進(jìn)、清水出。莆田市涵江區(qū)江口污水處理廠、莆田仙游縣和第二污水處理廠等，由于配套管網(wǎng)不到位等原因，均沒有發(fā)揮治污作用，周邊水環(huán)境污染突出。要求加快存量生活處置，對(duì)此福建省住建廳雖然作了部署，但抓落實(shí)不夠。環(huán)保部部署下半年六方面重點(diǎn)工作第四批環(huán)保督察將抓緊開展網(wǎng)訊（記者趙靜）從環(huán)保部獲悉，環(huán)保部長(zhǎng)李干杰近日在京召開環(huán)保部部務(wù)會(huì)議暨2017年上半年環(huán)境經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與工作推進(jìn)會(huì)，總結(jié)上半年工作進(jìn)展，并布置下半年重點(diǎn)工作，其中包括抓緊開展第四批環(huán)境保護(hù)督察、抓緊編制《雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》、開展焚燒行業(yè)專項(xiàng)督查行動(dòng)等。據(jù)悉，會(huì)議要求對(duì)照年初工作部署，認(rèn)真做好下半年重點(diǎn)工作，確保全年各項(xiàng)任務(wù)不折不扣完成。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
（記者王亞蕓通訊員呂娜賈雯彭云杜鵬飛禹濤馬淑娟董育宏王慧報(bào)道）截至8月14日，第八環(huán)境保護(hù)督察組已累計(jì)向自治區(qū)移交四批共計(jì)146件件。區(qū)域范圍涵蓋全疆14個(gè)地州市中除克孜勒蘇柯爾克孜自治州、和田地區(qū)和博爾塔拉自治州外的11個(gè)地州市，污染類型涉及大氣、噪聲、水、揚(yáng)塵、固廢、油煙等。全疆各地州市接到交辦件后，高度，立查立糾，全天候、多方位督辦，全力以赴抓好環(huán)保督察組交辦的問題的快速。其次，緊扣品位提升提高。針對(duì)園區(qū)以往造林綠化樹種單一，在植樹造林方面以常綠樹種為主，公園體系建設(shè)過程中提升綠化栽植品種、樹形，提升增彩方式，形成一年四季景隨步移效果。按照“苗木彩色化、經(jīng)濟(jì)化、珍貴化”要求，今春在龍山森林公園新建道路兩側(cè)及現(xiàn)有空地已栽植約160畝果樹經(jīng)濟(jì)林及140畝珍貴樹種，為園區(qū)“綠”增彩。同時(shí)，緊扣公園建設(shè)提升景觀。2016年以來，園區(qū)按照揚(yáng)州公園體系建設(shè)要求，以綠色生態(tài)園區(qū)為綱領(lǐng)，深入推進(jìn)園區(qū)公園體系建設(shè)，建設(shè)了龍山森林公園、胥浦家園社區(qū)公園。
焊接材料
針對(duì)15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國(guó)外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

新聞：開封地質(zhì)鉆探用無縫鋼管√力學(xué)性能歡迎您！

據(jù)英國(guó)路透社8月30日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車銷售配額的終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行，較初計(jì)劃晚了一年。由于事屬，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報(bào)道稱，全球汽車制造商6月時(shí)致信給工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對(duì)所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車，主要是插電式混合動(dòng)力車。為了減輕空氣污染并拉近國(guó)內(nèi)汽車廠商和全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，為電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車設(shè)下目標(biāo)，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。每經(jīng)記者歐陽(yáng)凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財(cái)政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車的購(gòu)置補(bǔ)貼均明顯下降。此外，純電動(dòng)客車、專用車、貨車的補(bǔ)貼相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，深圳對(duì)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則進(jìn)一步傾斜，補(bǔ)貼相比去年足足提高了一倍。