15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵擴(kuò)大15CrMo無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會15CrMo無縫鋼管分會的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達(dá)10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
長城汽車將以現(xiàn)金方式入股御捷，入股的比例為25%，多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯(lián)合商標(biāo)。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌提升以及實現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標(biāo)提供支撐。雙方的戰(zhàn)略牽手為新能源汽車行業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關(guān)系在行業(yè)內(nèi)具有標(biāo)桿示范作用。《通告》中還指出，西安市上路行駛的機(jī)動車須按照《中華大氣污染法》和《西安市機(jī)動車和非道路機(jī)械排氣污染條例》要求，由機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)定期對其進(jìn)行排放檢驗。對未經(jīng)定期排放檢驗或檢驗不合格的機(jī)動車，交管部門不予出具技術(shù)檢驗合格證明。交管部門對無定期排放檢驗合格報告的機(jī)動車，不予核發(fā)技術(shù)檢驗合格標(biāo)志。通告要求，大力推行便民檢驗服務(wù)。機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)檢驗流程，提供一站式便民服務(wù)，設(shè)置引導(dǎo)指示標(biāo)識，公示業(yè)務(wù)流程，導(dǎo)辦人員，良好檢測秩序。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
這是林旺南社區(qū)“小手拉大手鞏衛(wèi)小能手”為主題的“鞏衛(wèi)”系列行動之一。在“鞏衛(wèi)”行動中，社工首先為兒童講解社區(qū)衛(wèi)生小知識，并帶領(lǐng)兒童在實踐清理中去認(rèn)識分類，每位小朋友積極投身“鞏衛(wèi)”行動中，不怕臟、不怕累，互相合作，一起努力將社區(qū)里很多衛(wèi)生死角的都清理干凈。據(jù)悉，在暑期兩個月里，兒童“鞏衛(wèi)”小分隊將在社工帶領(lǐng)下清理衛(wèi)生死角、勸導(dǎo)不文明行為，收集社區(qū)衛(wèi)生問題，社工也會帶領(lǐng)兒童與保潔阿姨交流分享等，孩子們將用自己的實際行動為創(chuàng)建衛(wèi)生城市貢獻(xiàn)自己的一份力量。石家莊一家具廠“反鎖環(huán)保督察組20分鐘”續(xù)：負(fù)責(zé)人被行拘澎湃新聞記者刁凡超王哿來源：澎湃新聞河北省石家莊市元氏縣一家具廠因拒不配合現(xiàn)場檢查，將環(huán)保督查人員反鎖在噴漆車間內(nèi)長達(dá)20分鐘，此事被環(huán)保部通報后，相關(guān)責(zé)任人已被行政。7月7日，澎湃新聞（同時，元氏縣按環(huán)保網(wǎng)格化責(zé)任，對網(wǎng)格責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)，舉一反三，在全縣開展集中整治行動，加強(qiáng)對散亂污企業(yè)的深入排查治理。今年4月以來，環(huán)保部組織針對京津冀及周邊“2+26”個城市的大氣專項督查。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。

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9月16日，記者從四川省迎接環(huán)境保護(hù)督察工作小組獲悉，環(huán)保督察組轉(zhuǎn)交四川第三十批、三十一批、三十二批件，已辦結(jié)997件。第五環(huán)境保護(hù)督察組轉(zhuǎn)交第三十批群眾來電來信件共計370件，截至9月14日已辦結(jié)369件，其余1件正在中。第五環(huán)境保護(hù)督察組轉(zhuǎn)交第三十一批群眾來電來信件共計327件，截至9月15日已辦結(jié)326件，其余1件正在中。第五環(huán)境保護(hù)督察組轉(zhuǎn)交第三十二批群眾來電來信件共計307件，截至9月15日已辦結(jié)302件，其余5件正在中。列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營功能，時速可達(dá)160公里。專家認(rèn)為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將使我國在新能源電動車組的建設(shè)領(lǐng)域擁有更多話語權(quán)。新能源動車組具有超高適應(yīng)性，可為“”沿線和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運(yùn)用新能源城際電動車組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運(yùn)輸效率和，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。