全世界生產鋼管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產無縫管廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。

鋼管的特點：
鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫管廠的加工成本就會大幅度的上升；其次、無縫管廠的工藝決定鋼管的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及必須離線處理。因此它在高壓、度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
調研中，羅清宇強調，要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的理念，堅決摒棄損害甚至生態環境的發展模式，持續抓好生態環境保護，實現綠色發展，增進生態福祉。要明確工作責任，堅持管發展必須管環保、管行業必須管環保、管生產必須管環保，落實委、和有關部門的環境保護責任，市級包縣（市、區）督查環保工作機制至年底，進一步推動“政同責”和“一崗雙責”的落實。要堅持問題導向和目標導向，加大第二環保督察組反饋意見《問題清單》和交辦我市整改事項的推進力度，確保件件有著落、事事有落實，堅決防止反彈反復。生物燃料乙醇是可再生液體燃料和綠色、優質組分。推廣使用車用，符合我國建設清潔低碳、現代能源體系的要求，可以替代部分石油，提高非化石能源比重，提高能源自給能力和水。（二）有利于改善生態環境。推廣使用車用，可以減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、、碳氫化合物等有害物質排放。發展生物燃料乙醇，還是解決秸稈等農林廢棄物焚燒問題、改善大氣環境的重要措施。（三）有利于調控糧食市場。
無縫管廠的種類：
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規格及外觀：
A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。


C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全清除掉(供機械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
新聞：邯鄲S355J2G3無縫鋼管，√價格上漲歡迎您！
”7月8日，江都區環保局、郭村鎮組成聯合調查組，對“金晟噴涂”開展現場調查處理。7月11日，區環保局監察室對區環境監察大隊四中隊監察員呂旭宏不接電話一事進行調查了解并提醒談話。7月6日下午呂旭宏因參加區組織的省環保督察動員電視電話會議，手機調成靜音。次日早上該同志與中隊負責人現場檢查工作時，人打電話給中隊負責人，中隊負責人就同類問題進行解答，并告知與呂旭宏在一起及不接電話的原因。靠制度與真抓實干保證威力三地對省級環保督察高度。記者從昨天舉辦的奔騰B30新能源電動汽車接車儀式上了解到，這款搭載哈爾濱企業研發的極寒電池的新能源電動車，將在哈爾濱進行車輛寒地行駛測試。如各項指標合格并符合生產、銷售汽車的相關，該款轎車有望年底批量生產上市。奔騰B30轎車是國內首款輕量化新能源電動汽車，使用的新能源鎳氫動力電池由中科眾瑞(哈爾濱)清潔能源股份有限公司研發。據中科眾瑞相關負責人介紹，奔騰B30轎車搭載極寒電池后，在新能源汽車專用充電設備上充電，可12分鐘充滿。