15CrMo無縫鋼管可回收，符合環保、節能、節約資源的戰略，政策鼓勵擴大15CrMo無縫鋼管的應用領域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費量占鋼材總量的比重僅為發達的一半，15CrMo無縫鋼管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據特鋼協會15CrMo無縫鋼管分會的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
自環境保護督察組向張家界反饋督察意見以來，全市上下高度，及時組織落實整改，市委、市對整改問題進行專題研究部署，并多次對環保督察交辦案件和反饋意見整改情況進行督查，各級各有關部門按照邊整改邊完善方案的原則穩步推進整改，整改工作取得了階段性成效。虢正貴指出，環境保護督察是、關于生態文明建設的一項重大制度建設，抓好環保督察反饋意見整改工作，是落實對生態文明建設和環境保護決策部署的具體要求。所以這些車輛一般要保證充一次電可以運營兩個來回還要富裕一些。車輛在終點站停站的間隙，還可以進行5到10分鐘的快充，就能上線運營一到兩個來回，解決了續航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評測”的重點參考之一。記者在現場看見，有的車輛對車門進行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設置輪椅區，更加方便殘疾人士出行。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
山東省菏澤市鄆城縣的科勝木業有限公司、銀盛木業有限公司、翔雲木業有限公司、祥泰木業有限公司、紅星木業加工廠、武安鎮張坑板廠，天津市靜海區的天津盛祺金屬制品有限公司、天津鵬潤達塑膠制品有限公司，河北省邯鄲市涉縣的河北鑫科生物科技有限公司等9家公司存在擅自撕毀封條生產現象。其中山東省菏澤市鄆城縣銀盛木業有限公司、翔雲木業有限公司、祥泰木業有限公司多次撕毀封條屢查屢犯，加熱工序未安裝環保治理設施，廢氣直排。”李智告訴記者。環保督察不光發現問題，也幫企業解決問題，這是采訪中許多企業主談到的共同體會。山西省霍州市開元街道辦事處李詮莊村村民陳常珍經營著一家豆腐作坊，和他家一樣，霍州市開元街道辦事處的59家豆腐作坊，一直以來用的都是土爐子，存在環境污染問題，周邊群眾意見很大。“土爐子雖然有污染，但豆腐作坊也是這些家庭的生計來源，問題難就難在這兒。”街道辦事處有關負責人表示，“借著環保督察的東風，市里終于下定決心解決這個問題。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點，根據以往的經驗，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進行焊接試驗。
方案Ⅰ：焊接預熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進行熱處理。焊絲和焊條的化學成分及力學性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。

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同時，受益于本項目，中信榮登湯森路透2016年度并購財務顧問排名境內商業首位，彭博2016年度牽頭銀團貸款份額排名境內商業首位。2017年是中信成立30周年。30年間，中信銳意進取、不斷創新，充分發揮中信集團金融與實業并舉的獨特優勢，經營業績穩步提升；近年來，更是以建設“綜合服務”為發展愿景，快速提升綜合服務能力，為企業品牌注入了新的活力，也為客戶提供了更、專業、貼心的綜合金融服務。報道稱，在展會首日的主題上，比亞迪海外太陽能銷售總經理趙彤介紹了比亞迪綜合光伏和儲能項目的發展情況，特別是在英國率先實現全球“光儲一體化”項目商業化運營，這也為公司近在美國的突破鋪了道路。趙彤表示，“此次成功中標美國地區170兆瓦太陽能訂單，證明了比亞迪新能源的技術和品質已經獲得了全球嚴苛的市場的認可。比亞迪不僅成功實現了在太陽能領域的商業化運行，還在不斷探索在風能領域的可能性。未來，‘光儲一體化’還將引入電動車充電網絡的布局，實現從發電、儲電用電的零排放生態閉環。