廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗(yàn)工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△（無損、理化、臺檢） →入庫
能源化工是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國的能源化工產(chǎn)值占到工業(yè)總產(chǎn)值的20%，陜西省是我國能源資源為豐富的省份之一。能源化工產(chǎn)業(yè)高能耗、高污染、高物耗的種種問題日益凸顯，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境承載能力脆弱的矛盾日益尖銳，面對這些難題，我國能源化工產(chǎn)業(yè)該何去何從？陜西省能源化工過程強(qiáng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的成立，就是要通過研究和開發(fā)能源化工反應(yīng)與傳遞過程、設(shè)備的強(qiáng)化和系統(tǒng)理論與技術(shù)，工藝流程，降低能耗、減少排放，促進(jìn)資源清潔的利用，推動能源化工發(fā)展模式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。愛爾蘭《華人報》副社長周瑞琮認(rèn)為，興發(fā)集團(tuán)改變了的高新區(qū)和開發(fā)區(qū)模式，把上游、下游產(chǎn)業(yè)集聚在一起形成產(chǎn)業(yè)鏈，是創(chuàng)新之舉。同時，興發(fā)集團(tuán)多舉措、斥巨資處理污水，防止污水污染長江水體，體現(xiàn)了企業(yè)堅持綠色發(fā)展、保護(hù)長江的決心和擔(dān)當(dāng)。絲路傳媒集團(tuán)總裁吳昊說，青山綠水就是金山銀山，興發(fā)集團(tuán)守住綠色發(fā)展底線，把綠色、環(huán)保放在企業(yè)發(fā)展首位，實(shí)現(xiàn)從追求GDP到追求綠色發(fā)展的轉(zhuǎn)變，難能可貴。興山縣委汪小波等與海外華文媒體代表合影董曉斌攝“綠色發(fā)展需要一種責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng)精神。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn)
一般的無縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的達(dá)不到相應(yīng)的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

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熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。
由TCL和汕頭當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、潮陽區(qū)共同出資組建的汕頭市TCL德慶環(huán)保資源有限公司，建設(shè)完成貴嶼循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園中批竣工項(xiàng)目，其家電整機(jī)拆接項(xiàng)目廠房同時布置廢舊電視機(jī)、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)以及電腦等多條拆解線。據(jù)TCL德慶環(huán)保資源有限公司副總經(jīng)理朱福蓀介紹，當(dāng)時項(xiàng)目落地的時候，產(chǎn)業(yè)園里其他地方還是一片地。其環(huán)保項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)整機(jī)回收處理，落戶至今改變了當(dāng)?shù)匦∽鞣粺o序拆解的狀態(tài)，今年預(yù)計可以達(dá)到209萬臺的整機(jī)處理量。周二早盤，昨日走強(qiáng)的新能源汽車概念股繼續(xù)大幅飆漲，安凱客車、眾泰汽車等10只個股漲停。9月9日，部副部長辛國斌表示，我國已啟動能源車停產(chǎn)停售時間表研究。這意味著新能源汽車有望逐漸取代能源汽車，并成為主要交通工具。近期，各地相繼了新能源汽車相關(guān)政策。《廣東省辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提到，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

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到2020年，除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格在5L/100km以下的水，而且碳排放也更為嚴(yán)格。這迫使新能源汽車技術(shù)和汽車輕量化設(shè)計成為了目前改善能耗問題的兩大必要途徑。鎂合金具有阻尼減震性能高、回收率高、無污染、易于加工等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效減輕汽車，提高燃油經(jīng)濟(jì)性綜合指標(biāo)，降低汽車噪音及震動，對整車性能的提升效果明顯。我國探明的鎂總儲量占世界總產(chǎn)量的2/3，是全球原鎂生產(chǎn)國。比如德國的可再生能源系統(tǒng)，供電有效性已達(dá)到98%。要想實(shí)現(xiàn)這一效果，阿明建議，能源系統(tǒng)要合理配置不同來源的可再生能源，并配備水電、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能、光熱等可以調(diào)度的可再生能源來衡風(fēng)電、光伏。在IT技術(shù)的不斷發(fā)展和融合的背景下，還可以建立能源互聯(lián)網(wǎng)來科學(xué)合理地即時調(diào)配電力，應(yīng)對電力系統(tǒng)的波動。再加上儲能、特高壓輸電等技術(shù)的不斷提升，未來更大比例的清潔能源發(fā)電也不成問題。上述清潔能源的進(jìn)步使得全球可再生能源新增裝機(jī)容量再創(chuàng)紀(jì)錄，去年達(dá)到161GW，占全球總新電量的62%。