10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學成分和力學性能。

烏魯木齊市民高翔將家里的第二輛汽車選擇為新能源汽車，他說：“新能源汽車能補貼，一般補貼大概在2萬到5萬元，不僅價格便宜還非常環保?！泵糠贶囌?，汽車愛好者周東洋就會去轉轉，他發現今年在新疆舉辦的幾個車展里，新能源汽車都是熱點?！把a貼之后，我們買新能源汽車就會非常優惠，和汽車相比，除了車的價格外，‘養車’的成本也更加經濟?！敝軚|洋說。廣汽傳祺汽車銷售有限公司新能源區域經理劉旸介紹，他所在的品牌產品占到新疆市場份額的10%，“由于補貼，這兩年選擇購買新能源汽車的人越來越多。在新的能源格局中，以頁巖油氣為代表的非常規能源近年來異軍突起，發展迅猛，成為全球新增化石能源供給的主力。有人甚至認為，我國正在經歷一次深刻的能源結構轉換——由以煤炭（或石油）為主向以非化石（或可再生）能源為主轉換。我國在非常規能源勘查方面取得重要進展，為能源需求結構的提供了重要資源保障。可以說，非常規能源正跨步走進人們的生活。在前不久舉辦的2017探礦者年會第七版塊上，與會專家詳細介紹了我國非常規能源的相關情況，展望了其勘探開發的前景。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規范及金相組織：熱處理規范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

關于濕煙氣的問題，劉友賓表示，“我可以明確告訴大家，濕法脫硫的問題，干法脫硫也不同程度的存在，不同的濕法脫硫，排放溫度是50多度，干法脫硫如果也按50多度排放，也是白煙滾滾，一樣，濕法水蒸氣的量比干法多10%。有人說治霾，應該進行加熱，可以明確的告訴你，加熱肉眼看到蒸汽，看到看不到水蒸氣的排放量都在那，這是很關鍵的觀點。治霾，科學家算的非常清楚，大自然水蒸氣的量很大，跟他相比，濕煙氣完全可以忽略不計。各有關部門和企業要做改革的促進派，凝聚改革合力，加強協調聯動，讓企業和老百姓對改革有更多獲得感。強調，要加快培育能源產業。聚焦我省具備技術和產業優勢的風電、光伏、輸配電、智能計量、新能源汽車及儲能等能源裝備領域，緊跟能源技術新趨勢，推動能源技術創新、產業創新、商業模式創新，并同其他領域高新技術緊密結合，把能源技術及其關聯產業培育成帶動產業升級的新增長點。強調，抓好能源工作要堅持問題導向，攻堅克難，真抓實干。

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