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6月24日，總對當前防汛工作作出重要指示，要求各地和各有關部門加強災害防范，排查各種隱患，確保群眾生命財產。作出重要批示，要求切實加強各類災害防范和生產工作，保證群眾生命財產。各單位要清醒認識當前防汛抗洪嚴峻形勢，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，切實把思想和行動統一到的要求上來，立足防大汛、抗大洪、防強臺、搶大險、救大災，強化防汛抗洪責任落實，增強擔當意識，全力做好防汛抗洪搶險救災各項工作。不限電地區依據規劃和本地區風電發展需求適度擴大規模，但也要穩有序發展，防止發生限電問題，在整體電力供大于求和可再生能源補貼壓力較大的情況下，建設規模應適當調控。集中式光伏發電結合和各省（區、市）太陽能“十三五”發展規劃目標確定各地區年度新增建設規模。光伏扶貧項目（不含村級扶貧電站）納入年度建設規模管理。新疆（含兵團）、甘肅和寧夏限電比例較高，暫不安排年度建設規模，待棄光限電明顯緩解后另行研究下達。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

英國廣播公司6月22日報道，原題：未來能源：在太陽能生產領域世界10年前，美國人杰奧夫·默瑟爾在亞利桑那州立大學獲得太陽能工程碩士，但他當時感到留在美國沒多少工作機會。于是他前往。那時“太陽能行業相當小”，他回憶說，但有發展太陽能產業的勃勃雄心，默瑟爾從中看到他的機遇。經過數年對太陽能產業知識的積累，如今他已成為一家太陽能科技公司的合作創始人，其小型太陽能項目已遍布全球。長治高新區被約談的原因是整改組織協調不力。長治高新區相關部門在“散亂污”企業取締工作中責任劃分不明確，督查整改調度和制度不健全，導致整改落實工作推進不力。環保部近期的6家“散亂污”企業，均未完成整改。劉長根介紹說，為期一年的大氣強化專項督查設立了督查、、約談等環節。督查發現問題，督辦問題解決，約談則是對治理不力、慢作為的地方進行壓力傳導。被約談的衡水市市長王景武表示，將盡快啟動問責程序，對整改中不嚴不實的情況進行問責。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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除此之外，天池、江布拉克、賽里木湖等知名景區，純電動車輛都有較長時間的應用。相對于內地來說，在新能源汽車行業方面新疆依然存在著研發實力不強、配套能力薄弱、“走出去”能力亟待提高等問題。基于此，自治區先后印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》、《關于印發的通知》，把新能源汽車的推廣應用置于優先大力發展的地位，并將制定加快新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策措施。預計到2020年，新疆乘用車、商用車整車制造及改裝車產能將達到20萬輛，新能源汽車產業將實現總產值100億元。“專用號牌相比普通號牌，號碼會一位，由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理，可以滿足‘少使用字母、多使用數字’的編排需要。”表示，專用號牌啟用后，對已登記的新能源汽車，按照“自愿換領”原則，由自主選擇是否換領新號牌。同時，市車管所也表示，由于我市不屬于首批啟用新能源汽車專用號牌試點城市，所以張先生所購置的新能源汽車，目前還無法申領新能源車專用號牌，仍需使用與普通機動車相同的車輛號牌。