全世界生產鋼管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產無縫管廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。

鋼管的特點：
鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫管廠的加工成本就會大幅度的上升；其次、無縫管廠的工藝決定鋼管的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及必須離線處理。因此它在高壓、度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
在匯率風險方面，風險體現為因匯率變動蒙受損失的可能性。2016年以來，受英國脫歐、美國特朗普勝選、意大利失敗等事件和歐洲經濟衰退的影響，幣對歐元持續升值。并購期內，如果幣對歐元持續升值，則在德國的收入兌換成幣之后公司收入減少；如幣對歐元貶值，則并購成本。據介紹，下一步，建設集團將重點做好與、投資公司等機構的信息交流，對歐洲相關、經濟形勢進行分析研判，為應對匯率風險做好。這次海外并購，是科工集團公司（簡稱科工）旗下子企業中，首例完成全資并購的案例。科工董事長、組高紅衛用“結合”來評價此次海外并購。經濟觀察報獲悉，此次海外全資并購并非心血來潮，早在2014年便開始醞釀，歷經多重審核終得以順利敲定。按照建設集團的預期，到2020年，該企業的環保業務營業收入有望實現較大幅度的增長。建設集團人士認為，這一次海外并購的落地，從業務角度看，意味著科工“走出去”的海外布局步伐加快，亦符合層對央企“做強做優做大”的要求。
無縫管廠的種類：
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規格及外觀：
A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。


C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全清除掉(供機械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
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活動通過旅游島之聲電臺招募的上百名“公益騎手”以騎行的名義，倡導建設美好新海南的旅游人居環境。啟動儀式上，海南廣播電視總臺人趙宇瑛宣讀“萬悅公益大使”選拔的公益主張，本次選拔的優勝者可獲得現金8888元獎勵。另外，活動在8月中旬將發放萬悅公益助學夢想8888元給家庭經濟困難、成績優異的一名三亞學子，助其圓夢大學。記者在采訪中了解到，公益騎行隊伍中，有不少人是在三亞過暑假的大學生，他們從廣播節目中聽到騎行招募的信息后，就時間報名參加。鐘玉潔拿出手機掃描了二維碼，在輸入發動機號之后，進入了“機動車環保網”的查詢系統，查詢到這輛新車的環保信息。“從今年開始，每一輛新機動車都有這樣的隨車清單，同時其環保信息也進入了環保部機動車排污中心主辦的這個網站，通過比對可以檢驗這個隨車清單的真偽。”鐘玉潔表示，每一名也能拿出自己的手機進行查驗，以確認自己的車輛是否達標，避免以后的注冊登記及使用出現障礙。記者結束采訪時，專項檢查尚未發現未達標的情況。