10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學成分和力學性能。

對此，李磊表示，“相比汽車，新能源汽車在節能環保等方有較強的優勢，通過國科新能源創新的商業模式，能夠有效降低同城物流、商務用車等使用成本，提升運營效率。”在一二線城市租賃新能源汽車參事、國科新能源科學研究院名譽院長徐錠明強調，作為汽車大國而非汽車強國，新能源汽車具有巨大的發展空間和前景，和各界對新能源汽車的發展也寄予厚望。國科新能源汽車推廣應用公共服務臺的建立，在汽車技術發展、電池技術、汽車租賃、汽車金融等方面都將起到重要的推用。一方面，“中民智薈”通過金融的思維方式，將家庭光伏行業的買賣模式，而形成以資本撬動行業發展，行業繁榮回哺資本投入的良性循環；另一方面，可以緩解中小企業在資金上的難題，讓他們有更多的精力專注于市場開拓、服務客戶等方面，避免出現低價競爭和劣質服務的惡性循環。中民新能投資集團能源新金融會副主任、新能源研究院副院長、海外事業部負責人李春林表示，家庭光伏正成為一個熱點，中民新能希望在一百個縣實施“新能進萬家”計劃，去發掘農村市場的巨大市場潛力，同時促進區域經濟和家庭經濟的增長。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規范及金相組織：熱處理規范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

微電網的供電可靠性及電能應滿足及行業相關規范要求，且不低于同類供電區域電網企業的供電服務水。(中新經緯APP)關注中新經緯公眾號(搜索“中新經緯”或“jwview”)，看更多精彩財經資訊。中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。【編輯：姜瑩】進入【新浪財經股吧】討論文章關鍵詞：新能源能源建設我要反饋保存網頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波美食正在向你逼近。三要突出重點工作。受理方面，要認真對待群眾的，細致地做好接聽記錄，對群眾的訴求要及時受理、及時轉辦、盡快解決，切實增強群眾的獲得感。個別談話、走訪問詢方面，要認真對接溝通好，確保個別談話、走訪問詢等工作順利開展。整改督辦方面，要進一步加大環保督察組轉辦問題的督促檢查力度，跟蹤督辦、限時整改；對能整改而未整改到位的，該提醒的提醒、該追責的追責，切實以問責倒逼工作落實。簡報信息方面，要及時跟進，掌握工作進度，反映工作開展情況。

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