新聞：博爾塔拉P195GH石管√廠家歡迎您！”發展改革委副主任、能源局局長努爾·白克力在18日于浙江杭州舉行的首屆世界油商大會上如是表示。據悉，本次大會由浙江省主辦，大會圍繞“共商油品、共享機遇——油品全產業鏈投資便利和貿易自由”這一主題，旨在推動能源合作，吸引集聚更多油品企業來浙江投資興業，加快建設(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱浙江自貿區)，實現共贏發展。大會吸引了來自40多個能源機構、油氣企業、相關服務行業以及能源組織、行業協會、研究機構的400多位嘉賓參會。


對于下周行情，提醒大家關注如下幾個方面：
其一、需求因素。西本新干線交易臺數據顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續下滑，鐵礦石和鋼坯價格下調、期鋼回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中，工地普遍了庫存補充，已在一定程度上了后期市場需求，同時價格下跌也讓工地補庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現好轉。

雅安市委組織部對市組成員、副局長進行誡勉。猜你喜歡：?從成都坐地鐵到資陽。四川首條跨市地鐵即將環評?環境問題整改情況暗訪抽查3市州有關負責同志被約談?公招來了。四川公檢法系統、11市州3000多個崗位等你來報名?側方位停車90秒搞定？駕考新規十月啟用，權威解讀所有變化?四川大學入圍世界200強。世界大學學術排行榜出爐來源|四川觀察想獲取更多政務新聞及服務資訊，請手戳下方圖片并下載四川省新聞辦政務客戶端——四川發布。在疏解超級城市的非首都功能經驗中，主導搬遷的方式是雄安綠色智慧新城和發展高端高新產業的定位。雄安新區整體規劃或將于9月底出爐，新區在基建、環保和裝配式建筑等領域都將采取較高的。而新區建設基建/環保先行，建筑建材板塊以及環保行業有望率先受益。而新區建設中的創新之處形成示范效應后，有望推動相關市場的快速擴容。環境污染具有區域性和流動性，雄安生態規劃的實現尚需京津冀生態環境圈作為支撐，水體與大氣治理將是主線。
其二、供給因素。8月上旬國內粗鋼日均產量環比明顯回升，尤其是重點企業粗鋼日均產量環比大幅回升5.5%，創下歷史次新高水，反映出當前鋼廠增產沖動仍相當強烈。本周盡管河北省2017年將削減鋼鐵產能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個遠期規劃，短期在環保治理方面并沒有更加嚴厲的政策，在鋼廠生產積極性增強的情況下，后期天津鋼管廠市場供應壓力將逐步加大。

6月19日晚8時許，西安蓮湖大隊聯合轄區環保、食藥監、交通等部門在豐慶路與豐登路十字對重點整治車輛進行逐一盤查，到當晚9時許，蓮湖共查處證照手續不全的泔水車8輛，環保蓮湖分局共對15輛低速貨車進行排放檢測，共對4輛車下發責令改正通知書。當晚9時至11時，陜西省廳總隊總隊長杜清江等帶隊督導檢查西安市區專項治理攻堅夜查行動開展情況，并與一線共同檢查，面對面教育和駕駛人，推動治理工作深入開展。
其三、成本因素。自上周下半周以來，進口鐵礦石、鋼坯價格出現沖高回落，反映出鋼廠對于140美元/噸以上的礦價已出現明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據了解，三季度進口礦海運費較二季度將1500萬噸左右，四季度較三季度將約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅1.2億噸，天津鋼管廠資源供應并不緊缺。考慮到近期礦價漲幅遠大于鋼價漲幅，同時鋼廠在前期連續補庫后原料庫存普遍有所上升，短期進口礦價將面臨進一步下跌的壓力，國內鋼價成本支撐也將有所趨弱。

保高峰時段電力持續可靠供應、加大天然氣發電裝機規模、淘汰關閉煤礦20處、實現天然氣“縣縣通”……在上午舉行的湖北“能源設施強化工程”新聞發布會上，省能源局相關負責人對我省“十三五”時期及2017年能源開發和建設工作作出介紹說明。湖北的“能源設施強化工程”到底要如何推進，重點聚焦在哪些領域，一起來看：圍繞能源“網源儲運”和培育能源發展新動能補齊發展短板省能源局副局長余有松介紹，2017-2019年，重點圍繞能源“網源儲運”四個方面和培育能源發展新動能補齊發展短板。總明確要求：“要強化環境保護‘政同責’和‘一崗雙責’的要求，對問題突出的地方追究有關單位和個人責任。”去年7月開始，環保督察組分批陸續對各省級行政單位展開督察，僅上一輪對7省市的督察中，不完全統計的被問責個人或組織數量就超過2400個。在這種督察問責的強大攻勢下，本輪再度曝光了多地多起牽涉落實環保主體責任不力的深層次問題，發人深思，令人警醒。實施環保追責問責，違規企業自然首當其沖，但不能忽視的還有地方者，特別是地方委及其主要負責人。
金因素。近期央行公開市場操作總體穩中偏緊，國內市場資金利率從8月中旬以來持續攀升。而受美國將退出QE預期升溫影響，近期熱錢的跡象明顯，我國新增占款已連續兩月減少

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很多還制定了中長期發展規劃，如美國“能源農場計劃”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油計劃”，法國“生物質發展計劃”，日本“新陽光計劃”，印度“綠色能源”工程等。在此推動下，世界生物燃料乙醇生產消費規模快速增長，從2005年的3628萬噸，到2016年的7915萬噸。據不完全統計，已有超過40個和地區推廣生物燃料乙醇和車用，年消費約6億噸，占世界總消費的60%左右。美國是世界的生物燃料乙醇生產消費國，主要原料為玉米。文章稱，此外，的電網改造速度跟不上太陽能發電廠和風電場的建設速度，造成大量能源浪費。同時，的制造商與全球大多數制造商一樣，感受到為了全球能源需求增長放緩，越來越迫切地需要降低成本，提率。雖然存在上述障礙，但是技術創新應當有助于的制造商實現生產率的提升，為消費者節約費用。根據麥肯錫全球研究所的報告，到2035年，文章稱，要實現這樣的成本節約，不僅取決于新技術的采用有多快，還取決于決策者和企業能否適應新環境，但重要的是取決于。