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（記者阿力扎·再那爾汗報道）記者從自治區財政廳獲悉：10月1日起，新疆開始對石油化工和包裝印刷兩個行業開征VOCs排污費。這是為促使企業減少揮發性有機物（以下簡稱VOCs）排放，加強排污收費管理，建立的環境保護治理長效機制。在，VOCs（英文全稱volatileorganiccompounds）揮發性有機物，是指常溫下飽和蒸氣壓大于70Pa、常壓下沸點在260℃以下的有機化合物，或在20℃條件下蒸氣壓大于或者等于10Pa具有相應揮發性的全部有機化合物。如今，鉅威動力是內一家同時具備大型儲能電站和電動汽車產品線的專業BMS公司；亦是內個提出并且實施5A大電流主動均衡技術。“自主原創研發、掌握核心技術，這就是們的核心競爭力。”研發團隊的一位成員說道。推動電動汽車核心部件產化7月21日，鉅威動力與賽微微電子簽署了技術戰略合作協議，將聯合開發電動汽車電池管理系統模擬前端采集IC，并共同發起成立“電動汽車核心部件產化產業聯盟”。“此次戰略合作不僅是鉅威動力與賽微微電子發展歷程新的里程牌，亦肩負著為電動汽車核心部件產化作貢獻的企業使命。
E、鋼管兩端應切成直角，并清除毛。不銹鋼鋼管的制造工藝：
無縫管廠軋制鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。

由吉利四川商用車有限公司南充工廠生產的輛吉利遠程純電動輕卡正式上市。李雯攝中新網成都7月9日電(王爵)9日，吉利四川商用車有限公司新工廠(以下簡稱“南充工廠”)在南充正式投產，當天，吉利遠程純電動輕卡E200正式從南充新工廠下線，并現場獲得3000臺訂單簽約。同時，新工廠生產的批純電動車輛正式交付給客戶。據了解，南充工廠是吉利新能源商用車公司在四川布局建設的新能源商用車項目，與已經落成的晉中基地、英考文垂基地，以及即將在明年投產的義烏基地，共同構成吉利新能源商用車的四大基地。這就是治理污染。”在秋冬攻堅行動中，力度將進一步加大。田為勇介紹，目前全已經調集了5600人執行現場督察工作，馬上還要抽調一批測人員去現場、檢查企業的測數據；此外，還將抽調一批特別工作組，對重點地區進行重點；如果遇到重污染天氣、啟動應急預案，可能會有幾個督察組一起調查污染來源。“督察是從全抽調人手，是從環保部機關和部屬單位抽調。”田為勇稱，目前正在做準備工作，每輪人員連續工作14天，兩周輪換一次，每輪次共310人，總計2480人次。
無縫管廠在穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經無縫管廠定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。


冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。無縫管廠的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經無縫管廠矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過無縫管廠嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，無縫管廠用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。


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王石的新身份華夏時報（公眾號：chinatimes）記者王凝北京報道“一概不接受采訪，一概不做回應，馬上就出了。”6月22日，也就是萬科原董事長王石公布辭任消息的第二天，王石拒絕了蜂擁而至的所有媒體。6月21日早上，王石在自己的朋友圈發了一張其從珠峰歸來郁亮前來探望時的合影，圖片配文宣布“萬科公告了新一屆董事會成員候選名單。在醞釀董事會換屆時，已決定不再作為萬科董事被提名。”這意味著，66歲的王石退出了自己耗費33年心一手打造的市值超2000億的地產帝。訴訟請求為：（1）依法確認原告（津江天然氣）對其特許經營權地域范圍內的全部用戶享有供應管道天然氣的權利；（2）依法判令被告停止向屬于原告特許經營權地域范圍內的用戶供氣的侵權行為；（3）依法判令被告向原告賠償供氣損失2100萬元（自2004年5月起暫計算至2017年5月，終賠償金額以被告（荊州天然氣）實際停止侵權行為之日的計算結果為準。）；（4）依法判令被告向原告返還已收取的所侵占的11,099戶居民用戶燃氣初裝費中的運維部分費用，共計690萬元。