焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。



深圳網友八爪魚：新能源汽車專用號牌式樣有什么創新和特點？主持人：與普通汽車號牌相比，新能源汽車專用號牌外觀式樣主要有4個變化。一是突出綠色元素，體現鮮明特點。新能源汽車專用號牌式樣底色以綠色為主色調，突出綠色環保寓意，采用全新的號牌號碼字體，整體式樣美觀新穎、特色鮮明，便于在服務管理中準確識別、明顯辨識。二是增設專用標識，展現電動特色。在號牌式樣上增加新能源汽車號牌專用標識，標識整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電動插頭圖案，左側彩色部分與英文字“E”（Electric）相似。裁判文書網資料顯示，2010年以來，與“青年汽車”相關的裁判文書多達幾百份，主要集中在2015和2016年。記者查閱數十份文書發現，其中多為曾經的經銷商、供應商甚至員工向青年系企業追討欠款，數額從數千元至千萬元不等。在一些訴訟案件中，即便已裁定“青年系”企業按時付款，后者也存在未能履行的情況。記者翻閱多份執行裁定書發現，債權人申請執行甚至強制執行后，發現被執行人（“青年系”企業）名下雖有銀行賬戶，但賬戶內無可供執行的資金。

鋼管廠家主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。
們家人口密集，留給養豬業的地方著實不多，但是如果們把環保做好，把畜禽廢棄物處理好，覺得江西這個地方還是可以養豬的。江西齊順畜牧科技有限責任公司董事長江作川萬金保：要回答江西哪些地方可養，哪些地方不可養這個問題，覺得先要結合們江西省尤其是家當前的政策。今年6月27號，副出席了在湖南長沙舉行的全畜禽養殖廢棄物資源化利用會議。這個會議提出了畜禽養殖的“兩個保”，一是保障肉蛋奶供給，二是要保護生態環境。四要著力建立長效機制。要在抓好問題整改的同時，深入分析原因、堅持舉一反三，清除各領域、各層面、各環節中產生環境問題的“根”，特別是要注重標本兼治，加強源頭治理，不斷提升市環境保護工作水平。會議要求，要嚴格落實環境保護“政同責”和“一崗雙責”，加強組織，層層壓實責任，為完成督察反饋意見的整改落實提供堅強保障。要強化力量，健全組織機構，堅持分把口、各負其責，在全市上下形成共同抓好環保督察整改、加強生態文明建設和環境保護工作的良好格局。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;鋼管廠家按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。
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啟動、行駛，前方遇到障礙物變道繞行，或者遇行人減速停車，駕駛室全程不需要司機……8月15日，在中車株洲所純電動智能駕駛客車路試現場,記者上車體驗了一把無人駕駛的神奇。7月18日，中車株洲所旗下的中車電動重磅發布了款12米智能駕駛客車以及一代動力系統。目前，這款智能客車正在湖南株洲進行路況適應性測試，后期將會在相關合作城市進行實際公交線路運營測試。新能源汽車產業，是中車著力打造的第二張“金名片”。而對于正版圖書，同樣需要通過環保標準來限制印刷材料中有害成分的含量。2010年9月14日，原家新聞出版總署和環保部簽訂了《實施綠色印刷戰略合作協議》，重點對紙張、油墨和熱熔膠三個方面進行重金屬殘留以及揮發性有機物污染的嚴格控制。2011年10月8日，新聞出版總署與環境保護部聯合發出《關于實施綠色印刷的公告》明確了實施綠色印刷的指導思想、范圍目標、組織管理、綠色印刷標準、綠色印刷認證、工作安排及配套保障措施等，對推進綠色印刷實施作出了部署。